摘要:共享单车进入下半场,监管部门禁止单车进一步投放市场,但是给出的强制执行手段是,在一线城市大多禁止新车辆投放市场,届时不少厂商已经投放不少车辆,此时的小蓝单车并没有布局太多,远远被摩拜和ofo甩远,这是

共享单车进入下半场,监管部门禁止单车进一步投放市场,但是给出的强制执行手段是,在一线城市大多禁止新车辆投放市场,届时不少厂商已经投放不少车辆,此时的小蓝单车并没有布局太多,远远被摩拜和ofo甩远,这是小蓝最大的失误。而监管的一刀斩也是毫无道理,并没有考虑市场的企业生存现状,可谓是“最冷血”的禁令。

此外,在不少媒体曝光的,被监管部门收走的单车铺满了一些操场、废旧品厂商,达到了上百万辆,那么这些单车长期被停放在废旧处是否也是对于资源的一种浪费?难道这样就能提高交通问题?一棒子打死,是焦虑,还是背后有什么推手?

资本、监管、市场,共同杀死了小蓝单车,这才是时代的悲哀!-烽巢网

资本的目光主要是集中在摩拜和ofo上,但是要知道么有大势力的资本即便是现在想入局都么有门路,能有腾讯、金沙江这些投资及后还有实力的,几乎没有几家。资本对于小蓝地放弃,确实有小蓝自身的原因,但是也有不少其他因素,比如没有很好的胆识和魄力,对市场预估不准确,对于未来的共享单车市场没有信心。

所以,资本很大会导致整个行业进入寒潮期,引发市场的动乱。但是,资本又是逐利的,他们认为小蓝不值得投资,事实证明这样做是正确的,起码小蓝的问题是一直存在的,一致没有得到解决,这也意味着小蓝现在的困难已经达到了崩溃的边缘。

资本、监管、市场,共同杀死了小蓝单车,这才是时代的悲哀!-烽巢网

上图就是小蓝单车创始人兼CEO,其正在奔跑在抢救小蓝的一线的路上。而在他近一次声明中提到公司已经被别的企业代运营,也就是说,现在的用户还是可以使用小蓝单车的,只是后续的是否会有新产品,是否会提升运营,很难说。

其实,市场对于小蓝单车还是很有感情的,起码他们认为这款单车是业内骑行体验最好的一款,没有之一。李刚提到:车坐着最软,里面放了硅胶,我们叫做如胸脯般柔软的车座,而且下雨又不积水,车座座位可以调节。我们的轮子是实心胎,非常柔软,弹性很强。

能做到这样的水平,似乎也就小蓝单车肯这么下血本了,那么这么好的单车为何不做电商,去卖单车呢?小编这是给出了一个很好的建议吗?

资本、监管、市场,共同杀死了小蓝单车,这才是时代的悲哀!-烽巢网

这是小蓝的变速单车,至今市场中都没有这样的单车,而且这款小蓝单车在半年前就已经发布了,为何摩拜和ofo没有这样推呢?那是因为这样的单车成本提高,摩拜和ofo都不愿意付出这么高的成本。

不少小蓝单车的用户表示:那些押金不要了,小蓝单车赶紧回来吧。最好的产品,反而没有能很好的生存下来,这才是这个时代的悲哀啊!