宝马(BMW)正试图夺回其作为电动汽车行业领导者的地位。作为一系列公告概述德国汽车制造商的最新产品,宝马透露了一个大胆的新电动踏板车概念:Motorrad定义CE 04。

在真正的概念形式中,该公司没有发布任何规格,也没有说它是否或何时会变成一辆人们可以购买的真正的摩托车。但宝马表示,其目标是“重新定义滑板车市场”——如果不投入生产,就无法很好地实现这一目标。

最值得注意的是,Motorrad的定义CE 04(天哪,太拗口了)直接从威廉·吉布森(William Gibson)的小说设计而来。细长,低车身和对角上升前端创造了一个干净的突破,从外观的摩托车,我们知道他们。电池(大小未知)平放在下方,创造了更多的存储空间。例如,头盔可以藏在座位下方的隐蔽隔间里。

宝马公司说,他们故意将自行车的技术作为设计的一部分,这就是为什么侧板没有完全覆盖汽车的后部。这暗示机车的内部力学给了CE 04一个更工业的感觉比你的平均伟士帕。




“摩托车不是有趣的自行车是骑在山上的好天气,但实际日常车辆驾驶从家到办公室或会议的朋友每天晚上——一个简单的工具,”亚历山大Buckan宝马Motorrad部门负责人在一份声明中说。

这家德国汽车制造商一直在努力开发一系列电池驱动的两轮汽车。去年,该公司发布了“Motorrad Vision DC Roadster”,这是一款电动摩托车概念车,与该公司之前展示的几乎所有产品一样,看起来几乎可以上路了。

但对于CE 04,宝马是基于其相当实用的C Evolution电动摩托车,首次发布于2014年。在过去的五年里,宝马对C进行了充分升级,每次充电续航里程达100英里,最高时速达80英里。尽管零售价接近1.4万美元,但C Evolution只不过是宝马Motorrad部门未来电动版的一种限量运行测试平台。

但很明显,宝马想通过电动汽车部门做更大更好的事情。2016年,宝马全力推出Vision Motorrad Next 100概念车,这款车看起来就像是直接来自超级英雄电影的场景。2017年,宝马展示了Motorrad概念链接,就像是C进化的未来版。Motorrad的定义CE 04符合这种设计演变。

宝马将有很多竞争,如果和当它决定把CE 04走出概念范畴,进入现实的领域。现在有各种相对便宜的摩托车可供选择,而且还有更多的摩托车在路上。中国牛牛今年开始在美国销售电动助力车。牛的滑板车是由Revel共享服务公司使用的,该公司已经在几个大城市推出了租赁服务。甚至电动滑板车的前身赛格威- ninebot也加入了这一行动,发布了几款新车型。