烽巢网5月16日新闻,最新的s级豪华轿车从梅赛德斯-奔驰的最新版本的主动智能驱动(汽车制造商的半自动化的套件),使用这里的数据来决定汽车的转弯速度。这意味着,如果你在使用自适应巡航控制时每小时行驶65英里,而且在路上的弯道太过陡峭(根据梅赛德斯和这里至少),汽车将自动减速到适当的速度。这很奇怪,很有帮助,而且是迈向汽车安全的重要一步。

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在我穿过北加州(无论是在高速公路还是在公路上)的短途旅行中,这个系统使S560速度减慢到我只能形容为谨慎的速度。与我典型的驾驶风格相比,它慢得令人恼火。我经常开车;我也开车快。但我知道有相当多的人会对汽车自动为自己设定的速度感到满意。

令人印象深刻的是,它在两车道的道路上走得很好。通常情况下,你不会考虑在这种环境下进行自适应巡航控制,因为除非汽车在跟踪另一辆车,它会像你设定的那样快。当你可能会遇到转弯时,并不完全安全。但在S560中,它平稳(尽管缓慢)航行。

由于从这里得到的数据,这家汽车制造商完成了这一壮举。通过确定车流、当前速度和角度以及转角的倾斜度,系统会计算出汽车进入和出口的速度。这是关键的映射数据。当然,自动驾驶汽车将能够“看到”道路上的大量传感器,并通过人工智能做出决定,但重要的是要注意到,映射将是所有系统的关键。特斯拉使用汽车上的数据来绘制自动驾驶的地图。与此同时,凯迪拉克采用了高分辨率的激光雷达地图,使超级巡航的效果和它一样壮观。换句话说,如果你是一家汽车制造商,想要一辆车在未来某个时刻开着自己的车,你将不得不以这样或那样的方式来描绘这个世界。

这就是梅赛德斯正在为其顶级的s级车型做的事情。在半自动驾驶模式下,让汽车有读取信号的能力,让自动车道发生变化,而在半自动驾驶模式下,汽车就像豪华车一样智能。当然,15万5千美元的价格让大多数人都能买到可改装的S560敞篷车。但这些高端功能最终将惠及我们大多数人能够负担得起的汽车。事实上,梅塞德斯正在推出它的全新(而且大大改进)的信息娱乐系统,MBUX在其入门级的a级。因此,这家汽车制造商正在酝酿的技术,并不一定要花费一只胳膊,一条腿,一个肾,甚至是你的肝脏的一部分。

所有这一切都是梅赛德斯-奔驰正在进行的工作的一部分,以确保其为未来的自我驾驶汽车做好准备。这有助于汽车制造商了解奢侈品,让司机和乘客感到被宠爱。如果你不开车,因为机器人正在照顾它,你也可以感觉良好。

烽巢辣评:自动机器人接管道路还需要几年的时间。与此同时,如果你能负担得起,或者你有足够的耐心等待这一功能在你的价格范围内加持一辆车,那么梅赛德斯-奔驰(mercedes – mercedes)正在让你的旅途变得更加具有未来感。