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微软正式宣布为HoloLens 2推出一项新的“移动平台”功能，旨在让增强现实耳机在汽车等地方工作。它解决了HoloLens长期存在的一个问题，即移动环境会干扰耳机的传感器。这一改进是与大众汽车(Volkswagen)合作开发的，大众汽车一直在试验将这种头戴式耳机用作车辆的头显。
正如微软的博客文章所解释的那样，它的增强现实耳机使用相机传感器和惯性测量单元(通常包括加速度计和陀螺仪)来跟踪运动。但在汽车中，这两个传感器的读数可能会冲突;耳机能感知运动，但只能看到静态环境。换句话说，就是晕车。
这是大众在开始研究如何使用增强现实耳机来教司机如何更快地绕过赛道后发现的。2018年，它开始与微软合作解决传感器问题，最终，两家公司开发了一个原型系统，允许汽车在连接的耳机上显示实时信息。
该系统允许将虚拟对象放置在车辆内部和外部。微软发布的一张图片(上图)显示，HoloLens 2将一张虚拟地图投射到汽车的仪表板上，导航箭头出现在前方的关键十字路口。第二张显示，它提醒司机即将出现人行横道。
大众现有的汽车已经集成了一些增强现实元素。该公司最近推出的ID电动汽车配备了一个增强现实抬头显示器，可以将汽车数据(包括当前速度和导航指令)投射到挡风玻璃上，这样司机就可以在不离开路面的情况下更容易看到。
不出意料的是，鉴于微软坚定地将3500美元的HoloLens 2瞄准企业用户，短期内没有迹象表明它会在消费者中推出。(尽管参与该项目的微软的马克·波勒费斯表示，微软对“长期”消费者用例感兴趣。)微软表示，这项新功能的第一个受益者可能是海事公司，它们可以将工人与远程机械专家联系起来，后者可以通过工人的HoloLens 2来诊断问题。
或许最重要的是，很明显，微软仍在积极开发其增强现实耳机平台，尽管今年早些时候有报道称该项目遇到了困难。据报道，该公司在过去一年里失去了70名HoloLens团队的员工，其中40多人前往Meta支持其转向元世界公司的尝试。