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这是我们对2022年斯巴鲁Solterra的首次仔细观察，这是日本汽车制造商的第一款电动汽车。Solterra SUV将于2022年登陆美国、加拿大和欧洲，其动力将来自斯巴鲁与丰田合作开发的电动汽车平台。
Solterra将有前轮驱动和全轮驱动两种版本，一种是150kW(201马力)交流同步电机仅驱动前轮，另一种是一对80kW(107马力)电机，每个轮轴都有一台，总输出功率为160kW(214马力)。
这两款车型都配备了71.4kWh的电池，斯巴鲁估计，根据日本的WLTC标准，这款电池的续航里程约为530公里(329英里)。(美国环保局的评级可能要低一些。)而四轮驱动版的续航里程将达到460公里(286英里)。
当电池电量不足时，Solterra可以支持直流电快速充电，最高可达150kW，但斯巴鲁并未提供所需时间的估计。相比之下，丰田表示，在同一电动汽车平台上生产的BZ4X电池需要30分钟才能充满80%的电量。BZ4X也将于2022年推出，并将在这个共享平台上制造，丰田称之为e-TNGA，斯巴鲁称之为e-Subaru。
不过，与BZ4X不同的是，Solterra的内饰和方向盘似乎都很正常。(丰田在其电动SUV中加入了一个可选的转向轭。)斯巴鲁表示，与其他汽油动力suv一样，Solterra将采用该公司的X-Mode全四轮驱动控制系统，“增强崎岖道路上的安全感”。
它还增加了一个新的“抓地力控制功能，使车辆以恒定的速度运行，同时稳定车辆，即使在崎岖的道路，这是进一步增强的能力。”
斯巴鲁明年上市时，无疑将与Rivian争夺户外冒险类型的客户基础。该公司没有透露Solterra的起价，但它可能比Rivian R1S SUV更便宜。