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梅赛德斯表示，其最新的三级自动驾驶系统Drive Pilot已获得德国监管机构的批准。与凯迪拉克的超级巡航等二级系统不同，该技术允许在某些条件下免提驾驶，不需要司机在系统激活时看着路面。奥迪此前在A8中率先使用了类似的系统，但后来放弃了在欧洲和美国寻求政府批准的计划。
Drive Pilot将于2022年初首次在德国推出，用于S级轿车，随后用于电动车型EQS。梅赛德斯表示，该系统正在美国和中国进行测试。到目前为止，它已经在德国的指定高速公路上运行总里程为8197英里，最高时速为37英里。它使用现有的传感器套件来实现其他驾驶员辅助功能，还包括额外的激光雷达传感器、摄像头和轮舱中的湿气传感器。还有转向、刹车和电气系统的故障保护装置。
如果某些条件不满足，驱动先导系统将提示驾驶员接管控制。如果司机没有这样做，系统将使车辆停止，启动危险灯，并激活紧急呼叫功能。
Drive Pilot在美国的潜在可用性将取决于自动驾驶的法规和法律在美国如何发展。今年早些时候，NHTSA确定并明确了3级、4级和5级自动驾驶系统的规则。但梅赛德斯还没有详细说明如何或是否计划在美国寻求Drive Pilot的批准。