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电动汽车初创公司Canoo将失去包括首席技术官彼得·萨瓦基安在内的三位高管，这是其领导团队明显改组的一部分。根据周一发布的新闻稿的最后一行，通用汽车EV1电动汽车的前首席工程师萨维根将在今年年底离开卡努。
两名不愿透露姓名的现任员工在接受The Verge采访时表示，另外两人是Canoo剩余的一些联合创始人，但新闻发布会上没有透露他们的姓名。比尔·斯特里克兰(Bill Strickland)是卡努汽车项目的负责人，曾长期担任福特公司高管;亚历克西·夏博诺(Alexi Charbonneau)曾在SpaceX和特斯拉工作，负责卡努的动力系统部门。思特里克兰德和夏博诺没有立即回复记者的置评请求。Canoo没有回应记者的置评请求。
原来的创始集团中有三个仍然保留了下来。Sohel Merchant将取代Savagian成为首席技术官。Canoo首席设计师理查德•金(Richard Kim)现在也将负责创意内容，并临时负责商品推广。第三位是克里斯托夫·库特纳(Christoph Kuttner)，他仍然负责卡努汽车的内部和外部装饰。
2017年底，前宝马(BMW)高管斯特凡•克劳斯(Stefan Krause)离开当时处境艰难的电动汽车初创公司法拉第未来(Faraday Future)，创立了Canoo。克劳斯和其他一些共同创立了Canoo公司(当时名为Evelozcity)的高管被法拉第未来(Faraday Future)起诉挖走员工，并涉嫌窃取商业机密，不过这场诉讼在2018年底达成了和解。
克劳斯于2020年6月离开了Canoo，之后该公司与一家特殊目的收购公司(SPAC)合并，并在纳斯达克证券交易所上市。(美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission)目前正在调查Canoo与SPAC合并的细节。)接替克劳斯的是卡努联合创始人、宝马前高管乌尔里希·克兰兹(Ulrich Kranz)，他于今年4月辞职，加入苹果公司(Apple)，从事秘密的电动自动驾驶汽车项目。最初的动力总成负责人、联合创始人菲尔·维克尔(Phil Weicker)于2021年初离开。
卡努的首席律师也与克兰兹同时离开，尽管他不是联合创始人。该公司首席财务官保罗•巴尔西乌纳斯(Paul Balciunas)于今年4月辞职。
这家初创公司周一宣布，它聘请了拉姆·巴拉苏布拉马尼安(Ram Balasubramanian)担任首席信息官，他“在Salesforce.com、摩托罗拉解决方案(Motorola Solutions)和百事可乐(PepsiCo)等公司担任高级技术管理职位超过20年”。
自投资者托尼•阿奎拉(Tony Aquila)在2020年底上市后担任执行董事长以来，这家初创公司的重点一直在随着领导团队的组成而变化。(在克兰兹辞职后，阿奎拉还担任了首席执行官一职。)从那以后，Aquila公司重新定位于生产商用电动汽车，面向小型企业和车队。他破坏了与现代的一笔交易。他把Canoo的总部从加利福尼亚州的托伦斯迁到了阿肯色州的本顿维尔，并宣布在这家初创公司的新所在地建立一家制造工厂(此前他宣布在俄克拉荷马州建立另一家工厂)。