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福特野马(Ford Mustang)马赫- e车主似乎很快就会有另一个选择来规划路线:苹果地图(Apple Maps)期待已久的电动汽车路线(通过9to5Mac)。如果对这个功能没有印象，这是可以理解的——苹果在2020年全球开发者大会上宣布了这一功能，称宝马和福特汽车将在iOS 14中加入这一功能，但此后就一直保持沉默。据苹果地图网站称，这一功能会评估“你的充电水平、海拔高度和沿途兼容的充电站”。
页面发布到福特的网站说,Mach-E所有者与2022年型车或某些版本的“21模型将能够访问路线规划在使用CarPlay(尽管它提到它希望获得由今年年底所有Mach-E驱动程序)。福特表示，启动后，屏幕将显示当你到达目的地时汽车的剩余电量。
有可能Mach-E是第一辆具有这一功能的汽车，这意味着在发布和推出之间有相当长的等待时间。在互联网上,我找不到固体特性报道,在任何宝马模型——i3主人似乎很确定他们不会得到它,和我的买家似乎很确定他们会,虽然那辆车定于本月开始运输,根据宝马。(我敢肯定，我已经说过了，我还会听到很多人说他们已经用了一年了。)
苹果没有立即回应对此事的置评请求，它的支持文章只是说，这一功能需要一辆“兼容的汽车”。我无法从苹果公司找到兼容的汽车列表。从福特的FAQ中给出的一些答案来看，似乎汽车制造商确实需要做一些工作，才能让汽车和电话相互沟通，这可以解释为什么推出这么久。
苹果地图有一段时间可以搜索电动汽车充电站，在你附近找到充电站，然后让你找到它们，就像ICE司机找到加油站一样。虽然这对快速补充很有帮助，但在计划长途旅行时却没有帮助，就像路线功能应该做的那样。
当然，值得注意的是，Mach-E确实有一个内置版本的这一功能，福特表示，它确实有一些额外的功能，如充电站可用性，充电器的充电速度等。但正如我的前同事肖恩·奥凯恩和MKBHD所指出的那样，人们仍然对福特的内置解决方案感到失望——主要是，充电器经常彻底坏掉或不能正常工作。
这是否该由福特来解决还有待商榷，但它确实意味着，如果要在离家充电的情况下给Mach-E充电，路由解决方案——包括苹果的路由解决方案——只是战斗的一半。不过，有选择路线的功能还是不错的，尤其是如果你更喜欢苹果地图的工作方式，而不是福特的内置导航系统的话。而且，嘿，如果苹果真的推出了传说中的汽车，它可能会尝试改变充电网络的形状。不过，这可能需要一段时间，因为福特最近挖走了据报道负责苹果汽车业务的人。