【锋巢网】
丰田旗下的豪华汽车制造商雷克萨斯(Lexus)宣布，将于美国东部时间4月20日(周三)早上6点(美国东部时间)发布其首款电动汽车。该公司还发布了两张预告片，其中一张——我们很遗憾地告诉你——配有转向轭。
在某种意义上，这并不奇怪。丰田下一代远程电动汽车BZ4X在今年晚些时候发布时，也将配备可选的轭架。这家汽车制造商似乎从特斯拉(Tesla)那里获得了设计灵感，后者在Model S格子里设计了一个轭。该BZ4X也将与标准的方向盘和系统，为那些不感兴趣的完全轭。
目前还不清楚雷克萨斯是否将提供其即将推出的电动汽车的非枷锁版本，它命名为RZ 450e。该公司还嘲笑了一个原型版本的EV，这似乎是类似于BZ4X的风格。
人们对Model S格子花纹的转向轭的评价褒贬不一。《消费者报告》指出，虽然它的设计确实能更好地观察轿车的仪表盘集群，但如果司机在高速转弯时失去控制，可能不值得放弃一些东西来抓住。还有一个决定缺乏填充物，以缓解在长途驾驶期间的压力，要记住。
雷克萨斯在汽车工业电气化的竞争中正在迎头赶上。去年，该公司表示，到2025年将推出20辆新车，但其中只有10辆是全电动、混合动力或氢动力汽车。但几个月后，丰田宣布，到2035年，雷克萨斯将成为纯电动品牌。
虽然仍有很多空白需要填补，但丰田表示，它希望生产一款“巡航里程”为700公里(434英里)的雷克萨斯跑车，并能在两秒钟内从0加速到60英里每小时。这究竟是RZ，还是其他什么东西，还有待观察。
雷克萨斯还推出了一款电动概念车LF-Z electric，意在展示其未来电动产品线的一些方面。针对这一概念，雷克萨斯提出了一种名为“Direct4”的概念，这是该公司扭矩矢量技术的一个版本，可以将动力独立地输送到每个车轮上，从而在高性能的情况下提高抓地力。
雷克萨斯表示，在更基础的层面上，这款概念车的设计是为了在驾驶时实现“理想的平衡和惯性”，这要归功于电池和马达的最佳配置。这可能就是为什么雷克萨斯选择了赛车中最常用的转向装置。