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特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一系列推文中证实，特斯拉已停止在新车中包含移动连接器，而是将以更低的200美元价格单独出售Gen 2 (Level 1)捆绑销售。这款移动连接包附带一个适配器，允许司机从标准的110伏家用插座给汽车充电，其他适配器可单独购买。
周六晚上，推特用户@Tesla_Adri发现特斯拉更新了支持页面，表明移动连接包不再随车而来，因为它之前被列为“随车而来”的配件。这个页面似乎有一个错误，然而，图表显示的是第2代移动连接器捆绑包，但显示的是第1代(第2级)捆绑包的价格为400美元(也可以单独购买)。@Tesla_Adri和Drive Tesla Canada发现的其他变化进一步证明，Gen 2充电器可能是受影响的一个。
在回应用户对此情况的反应时，马斯克证实，该公司将不再在购买新车时包含第2代移动连接器。马斯克解释说:“使用数据非常低，所以看起来很浪费。”他补充说，未来特斯拉“将在移动连接器套件中加入更多的插头适配器”。目前还不清楚特斯拉将开始在套件中包括哪些适配器。
几小时后，马斯克又更新了一次，称“根据用户反馈”，特斯拉将把移动连接器的价格降至200美元。他还表示，特斯拉将让消费者在购买汽车时“更容易”订购移动连接器，并鼓励消费者在汽车到达之前“很早就”安装壁挂式充电器。
在特斯拉的网站上，第2代移动连接器的价格仍然是275美元，即使你想买也买不到——移动连接器目前缺货，第1代连接器也是如此。不过，目前还不清楚这两个配件缺货的时间有多长，也不清楚供应链短缺是否导致了特斯拉的决定。
人们对马斯克的决定反应不一。虽然移动连接器并不是必需的，因为特斯拉车主可以在家中或充电站安装壁挂式充电器给汽车充电，但一些司机表示，在旅行时带着移动连接器会让他们感到舒适。在露营地或在没有充电站的地区旅行时，这个配件可以派上用场，因为它可以让司机把车插入标准插座。不过，它的充电速度要慢得多，第2代充电器充电一小时后可提供大约1到3英里的续航里程。
一些司机还表示，移动连接服务器比昂贵的壁挂式充电器便宜得多，而其他人则表示，他们很少使用这种充电器。120v或240v适配器连接器是其他电动汽车的标准配置，如日产Leaf、福特野马马赫- e、雪佛兰Bolt和所有宝马电动汽车。但正如Elecktrek所指出的，起亚EV6也没有配备1级或2级充电电缆。
众所周知，苹果在2020年停止在新款iphone中使用充电器，三星和谷歌也紧随其后。尽管特斯拉的情况与特斯拉的情况很相似，但要判断特斯拉的举动是否会在其他电动汽车制造商中产生多米诺骨牌效应，还为时过早。