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在举行的全球开发者大会(WWDC)上，三星电子表示，下一代CarPlay将很快摆脱局限于主要信息娱乐屏幕的束缚，扩展到车内其他屏幕。CarPlay还将首次使用车辆数据来显示关键的驾驶信息，如速度、燃油水平和发动机温度测量，并允许用户控制电台或气候等设置。
外媒就CarPlay升级事宜联系了12家主要汽车制造商，大多数人的回应都是“听起来很酷，我们正在研发”。可以肯定的是，苹果自己还没有准备好透露哪些汽车公司在使用CarPlay，只是承诺将在今年晚些时候宣布哪些汽车将支持这款更高级版本的CarPlay。苹果公司的一名发言人没有回应有关苹果瞄准哪些汽车制造商的问题。
这是不是苹果又一次迫使汽车制造商争相开发系统，以适应其在车内占据主导地位的愿景?以下是汽车制造商告诉我们的:
宝马:“目前，我们将重点放在进一步加强我们的iDrive用户界面系统上，作为这一发展的一部分，我们将继续无缝集成苹果的生态系统。评估如何将全球开发者大会上宣布的最新创新整合到我们的解决方案中，是这些努力不可或缺的一部分。”
沃尔沃:“目前，我们除了计划在未来的汽车上支持下一代苹果CarPlay外，没有其他消息可以分享。”
丰田:“目前我们无法对未来的产品发表评论或做出推测。”
福特:“感谢您介绍下一代苹果CarPlay的故事。我们目前没有任何额外的信息可以分享。”
Polestar:“Apple CarPlay将在本月晚些时候作为OTA更新的一部分出现在Polestar 2上。我们还激动地宣布，下一代CarPlay将在未来出现在北极星汽车上。”
斯特兰提斯:“这更像是一款针对汽车应用的苹果操作系统，而不是CarPlay的升级版。我们还没有就该系统发表任何声明。”
通用汽车:“通用汽车公司目前没有具体的承诺要宣布。”
梅赛德斯-奔驰:“总的来说，我们在内部评估所有潜在的相关新技术和功能。在这方面，我们也与苹果进行了讨论。”
大众、现代、日产和本田的发言人没有立即回应置评请求。
这一计划可能面临的一个障碍是，多家汽车制造商已经与其他科技公司达成了软件交易。福特正在与谷歌合作，为“数以百万计”的未来汽车设计用户体验软件，而Stellantis正在与亚马逊做同样的事情。沃尔沃和Polestar已经把用户体验交给了谷歌的Android Automotive，该系统在某些汽车上运行。苹果尚未与汽车制造商达成任何类似协议。
这并不是苹果第一次承诺CarPlay的多屏兼容性。2019年9月发布iOS 13时，该公司承诺对CarPlay进行重大改革，使其更符合谷歌的Android Auto。
这包括支持不同尺寸的屏幕，并在车内两个不同的屏幕上同时显示信息的能力。“汽车制造商可以开发CarPlay系统，在第二个屏幕上显示信息，比如集群或HUD(平视显示器)，”该公司当时表示。(尽管这句话不再出现在苹果的iOS 13支持页面上。)
当时，汽车制造商表示，他们仍在研究如何让苹果将CarPlay的显示屏覆盖在这些辅助屏幕上。在这周的公告之后，听起来他们还在努力。