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当汽车产业迈入电动化、智能化的全球竞争新阶段，吉利汽车以近 30 年的造车积淀，构建起覆盖 “五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大 AI 智能生态圈” 的全球化战略体系。其中，位于瑞典哥德堡的吉利瑞典研发中心（简称 “瑞研”），作为吉利欧洲创新中心（Uni3）的核心组成，不仅是安全技术与全球架构的 “摇篮”，更成为驱动吉利全球竞争力的 “创新引擎”；而其技术成果的集大成者 —— 极氪 9X，更以四大核心技术突破，重新定义全球超豪华 SUV 的价值标准。
全球协同研发：瑞研打造顶尖技术 “策源地”
吉利的全球化研发布局，从来不是简单的地域覆盖，而是深度融合本地化创新与全球资源的 “技术共同体”。欧洲研发中心作为关键枢纽，由瑞研与德国研发中心（德研）分工协作：德研深耕底盘与性能调校，赋予产品世界领先的 “欧式” 操控；瑞研则聚焦安全技术体系与全球架构研发，成为吉利面向未来的 “前瞻技术高地”。
这座坐落于哥德堡的研发中心，自带 “全球化基因”——2000 余名工程师来自 40 多个国家，多元背景的技术团队碰撞出创新火花；紧邻林德霍尔姆科技园的区位优势，更让其与丰田等 100 多家企业共享产业生态，及时捕捉欧洲汽车圈的前沿科技。而哥德堡复杂的自然环境，堪称天然的 “极限测试场”：漫长寒冬可验证电池低温性能与车身耐寒性，森林山地、海岸公路、冰雪路面能一次性完成底盘优化、防腐测试与 ESP 标定，大幅降低海外测试成本，让技术验证更高效、更贴近真实用车场景。
作为 “全球架构诞生地”，瑞研创新开发的 CMA、SEA、GEA 等架构，已广泛应用于吉利、领克、极氪、沃尔沃等多个品牌，全球超 400 万辆汽车搭载 CMA 架构，印证了其架构技术的通用性与领先性。在安全领域，瑞研更将沃尔沃的安全理念与中国智能制造深度融合，打造出独有的 “全域安全体系”：全球首个自动驾驶 “失效安全” 方案，通过冗余设计确保制动、转向失效时车辆仍能安全行驶；“第三吸能盒” 专利技术解决混动车型正面碰撞侵入问题，让车内空间保持率提升 15%；十宫格门槛梁与第三代一体式压铸后端铝车身，分别将侧碰抗冲击能力提升 60%、车身抗拉强度提升 25%，构建起混动领域的 “安全天花板”。
此外，瑞研在智能辅助驾驶、动力技术领域的突破持续落地：预研的 Ultra Hybrid 技术将混动系统压缩至极致空间，实现 B 级到 F 级车型的跨级别适配；已量产的浩瀚超级电混，以 900 伏高压架构、三电机兆瓦电驱系统，为极氪等产品注入 “纯电体验与强劲性能兼具” 的动力核心。
极氪 9X：全球顶尖技术的 “集大成者”
如果说瑞研是吉利技术的 “孵化器”，那么极氪 9X 就是这些技术的 “最佳展台”。这款定位全球超豪华 SUV 新旗舰的车型，凭借浩瀚超级电混、浩瀚 AI 数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能辅助驾驶四大核心技术，将瑞研的研发成果转化为用户可感知的极致体验，上市即热销 —— 开启预售后 1 小时订单超 4.2 万台，目前总订单破 5 万台，用市场热度印证了其产品力。
浩瀚超级电混重新定义混动性能：一套动力系统实现 “最强纯电、最强增程、最强混动” 三重优势 —— 最大输出功率 1030kW、马力超 1400ps，全系零百加速进入 3 秒级（最快 3.1 秒），最高时速 240km/h，即便馈电状态性能也无衰减；70 度 6C 混动大电池带来 380km 纯电续航（综合续航超 1000km），6C 超快充可实现 20% 到 80% 补能仅需 9 分钟，解决了混动车型 “续航短、补能慢” 的痛点。更难得的是，其 2.0T 电混专用发动机热效率突破 46%，配合高速直驱技术，油耗较同级 1.5T 产品降低 5%-10%，实现 “性能与节能双赢”。
浩瀚 AI 数字底盘让 “大车身” 拥有 “小车感”：超过 5.2 米的全尺寸车身，却能做到接近轿车的操控水准 —— 闭式双腔双阀空气悬架最大调节行程 110mm，离地间隙最高 288mm，媲美百万级硬派越野；48V 主动稳定杆 0.2 秒内可提供 1400N·m 扭矩，过弯时有效抑制侧倾，侧碰前更能 0.7 秒抬升同侧底盘，减少 27% 碰撞侵入量；自研的 “定海智能中枢” 如同底盘 “超级大脑”，可协同转向、动力、制动系统，在 120km/h 同侧双胎爆胎时 200 毫秒内稳定车身，10 级横风下控制车身偏移在 20 厘米内，全地形自适应系统更能自动识别 7 种特殊地形，让驾驶更从容。
浩瀚安全盔甲则将 “极氪式安全” 推向新高度：车身扭转刚度达 41600N·m/°，为承载式全尺寸 SUV 最高；白车身高强钢与铝合金占比超 91%，52 个碰撞关键区域采用高强度热成型钢；行业首创的一体式天窗环、压铸 CD 柱等结构，形成闭环防护；更通过 50km/h 正面柱碰、105km/h 后碰（国标 4.4 倍能量）等超法规测试，实现对三排乘客的无差别保护。
在智能辅助驾驶领域，极氪 9X 提供 H7、H9 两种方案：H7 搭载 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片（算力 700TOPS），通过多模态大模型实现暴雨、暴雪天气的 AEB 功能，园区无图漫游更无需扫图即可使用；H9 以双 Thor-U 芯片（总算力超 1400TOPS）、5 激光雷达（360 度全覆盖）构建全链路安全冗余，双端到端模型如同 “正副机长” 双重保障，成为已具备量产能力的 L3 级方案。
全球化战略落地：以技术创新驱动出行变革
从瑞研的技术突破到极氪 9X 的市场成功，背后是吉利 “全球研发、全球共享” 战略的深度落地。通过五大工程研发中心的协同、五大试验区域的验证、五大能源技术的布局，吉利正将全球资源转化为 “高品质、高安全、高智能” 的产品实力，既吸收欧洲百年汽车技术的精髓，又融入中国在数字化、电气化领域的优势，形成独有的 “技术护城河”。
对于用户而言，这样的全球化研发意味着 “更好的出行体验”—— 极氪 9X 的强劲性能、极致安全与智能便捷，正是吉利技术普惠的缩影；对于行业而言，吉利以 “开放、包容” 的姿态构建全球研发网络（如 Uni3 创新中心聚集多领域企业），为汽车产业的协同创新提供了新范式。
当吉利的全球研发体系持续输出技术成果，当极氪 9X 这样的旗舰产品不断突破豪华车边界，一个 “以技术驱动、以用户为中心” 的全球化汽车品牌形象，正愈发清晰。未来，随着更多前瞻技术的落地，吉利将继续引领全球汽车产业向电动化、智能化转型，把 “中国智造” 的力量带给全球用户。