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在2025中国汽车论坛-汽车造型设计专场主题论坛上，被奇瑞坚守的设计初心打动了！
试想，在汽车产业向新能源、智能化深度转型，且全球市场竞争愈发激烈的当下，“设计” 早已不再是单纯的 “外观美化”，而是支撑品牌差异化、用户共鸣与全球化拓展的核心战略能力。2025 年奇瑞造型日活动所释放的核心信息，恰是一场关于 “中国汽车品牌如何以体系化设计能力，串联业绩增长、人才孵化、技术落地与行业引领” 的深度实践 —— 从前三季度的 “五大历史突破”，到覆盖 “人才 - 团队 - 方法 - 战略” 的设计生态构建，奇瑞正以设计为纽带，打通 “技术优势→产品竞争力→品牌价值→全球市场” 的闭环。
业绩打底：设计价值的 “显性验证”，从销量到全球化的全面突破
奇瑞设计体系的价值，首先体现在企业经营的 “硬成果” 中。2025 年前三季度，奇瑞集团实现销量、新能源、出口、品牌、资本市场的 “五大历史突破”，而这些突破的背后，处处可见设计能力的支撑：
出口领跑的 “审美适配”：奇瑞出口量达 936,428 辆（平均每 25 秒 1 辆驶向海外），其中欧洲市场销量 14.5 万台、同比增长超 2 倍 —— 这一成绩离不开其 “全球本土化” 的设计策略：针对欧洲市场偏好的 “简约科技感” 优化车型线条，对东南亚市场青睐的 “时尚运动风” 调整细节，让设计成为突破海外市场的 “敲门砖”；
新能源增长的 “符号赋能”：新能源汽车销量 587,545 辆、同比增长 77.1%，核心在于奇瑞将 “新能源技术符号显性化”—— 无论是 ICAR 品牌的 “趣” 式设计对年轻用户的吸引，还是风云 A9L 智能化设计中 “全场景 NOA” 的交互便捷性，都让 “电动化 + 智能化” 通过设计转化为用户可感知的价值；
品牌高端化的 “文化溢价”：星途品牌作为高端代表，以 “亚特兰蒂斯光之美学” 为理念，将 “流线型车身”“钻石切割线条” 与东方美学融合，其瑶光 C-DM 寰球版的豪华感与科技感，正是 “设计支持品牌向上” 原则的直接落地，助力奇瑞在高端市场站稳脚跟。
这些业绩并非偶然，而是奇瑞 “设计不惊艳不立项”“全生命周期管理” 等原则的长期结果 —— 设计不再是孤立的环节，而是与销量、品牌、全球化战略深度绑定的 “增长引擎”。
人才筑基：从 “赛事孵化” 到 “校企共创”，构建设计人才的 “生态闭环”
设计的核心是 “人”，奇瑞对设计能力的长期投入，首先体现在 “人才生态” 的构建上，形成了 “发掘 - 培养 - 落地” 的全链路体系：
全球大学生设计大赛：发掘年轻创意的 “蓄水池”第三届大赛吸引 300 + 国内外院校、1000 + 幅作品参与，最终 15 名选手进入决赛并获得实习 / 入职机会。这一赛事的价值远超 “创意征集”：一方面，通过作品洞察年轻人的审美与需求（如 Z 世代对 “个性化”“情绪价值” 的追求），为 QQ、ICAR 等年轻化品牌提供设计灵感；另一方面，将优秀选手纳入人才储备，解决行业 “年轻设计师稀缺” 的痛点，实现 “创意 - 人才” 的双重孵化。正如活动核心目标所言，这不仅是 “展示才华的平台”，更是 “探索新品类创意、提升品牌影响力” 的战略布局。
艺术开阳实验室：打通 “产学研” 的 “转化器”奇瑞首次成立 “艺术开阳实验室”，与国内十所高校围绕造型创意、CMF（色彩 / 材料 / 工艺）、交互体验等维度合作，破解了行业 “实验室成果难量产” 的通病。其核心价值在于 “双向奔赴”：企业为高校提供实践场景，将师生的创新方案（如新型环保材料的应用、人性化交互设计）转化为星途、捷途等品牌的量产车型细节；高校则为企业设计师提供系统培训，更新设计理念 —— 这种 “学术 - 产业” 的协同，既突破了 CMF、人因设计等领域的 “卡脖子” 难题，更推动东方美学通过技术落地走向国际化。
团队与差异化：国际化布局支撑 “全市场覆盖”，每个品牌都有 “专属设计语言”
设计能力的落地，需要强大的团队支撑与清晰的品牌定位。奇瑞通过 “国际化团队 + 差异化设计”，实现了对全市场用户需求的精准覆盖：
10 大造型中心，打造 “全球协同” 的设计网络奇瑞在国内外布局 10 个造型中心，1000 + 人员的团队来自不同国家，形成 “国际化、年轻化、多元化” 的格局。这种布局的优势在于：既能快速捕捉全球市场的审美趋势（如欧洲的极简风、北美的大气感），又能通过跨文化协作碰撞出创新灵感 —— 例如为智界品牌设计 “睿” 式智能交互时，融合了中国用户对 “便捷性” 的需求与欧美对 “隐私保护” 的重视，让设计更具全球适应性。
六大品牌差异化，精准匹配 “用户分层需求”奇瑞为各品牌赋予独特的设计语言：星途 “卓”（高端豪华）、奇瑞 “值”（实用可靠）、QQ “悦”（年轻时尚）、捷途 “野”（越野硬核）、ICAR “趣”（个性互动）、智界 “睿”（智能科技）。这种差异化并非 “为不同而不同”，而是基于用户需求的精准划分：为越野爱好者设计的捷途车型，强化了 “粗犷线条 + 高通过性视觉符号”；为城市年轻用户打造的 ICAR，则通过 “模块化设计 + 多彩配色” 满足个性化需求 —— 让每个品牌都能通过设计触达目标用户，避免内部同质化竞争。
体系制胜：“技术驱动 + 用户共创”，奇瑞 “理工男” 的设计差异化逻辑
如果说人才与团队是 “硬件”，那么设计原则与方法就是奇瑞设计能力的 “软件核心”。其 “三大设计原则” 与 “六步设计方法”，深刻体现了 “理工男” 品牌的独特逻辑 —— 不追求 “纯美学的炫技”，而是让设计服务于技术落地、用户需求与品牌战略：
三大原则：锚定设计的 “战略方向”“造型不惊艳不立项” 确保设计具备市场冲击力，避免 “平庸产品”；“设计支持品牌向上” 让每款车型的设计都符合品牌定位（如星途的豪华感、智界的科技感）；“全生命周期管理” 则从研发到退市全程优化设计，兼顾美观与实用性（如新能源车型的电池布局与车身设计的融合）。这三大原则从根源上杜绝了 “设计与业务脱节” 的问题。
六步方法：确保设计的 “市场适配性”从 “品牌 DNA”（延续品牌核心符号）到 “顶格对标”（对标全球一流设计），从 “用户共创”（收集用户对细节的反馈）到 “极致细节”（如门把手的触感、灯光的色温），再到 “情绪价值”（通过设计传递安全感、愉悦感）与 “专业评审”（多维度验证可行性），每一步都紧扣 “技术落地” 与 “用户共鸣”。例如风云 A9L 的智能化设计，正是通过 “用户共创” 了解到用户对 “全场景 NOA” 的需求，再结合 “技术符号显性化” 原则，将激光雷达、摄像头等硬件以 “一体化设计” 融入车身，既保证科技感，又不破坏整体美学 —— 这正是 “技术与设计协同融合” 的典范。
这种逻辑在新能源与智能化转型中尤为关键：面对 “电动化带来的造型自由度”，奇瑞没有盲目追求 “怪异设计”，而是将 “鲲鹏动力”“飞鱼底盘” 等技术通过设计可视化（如低风阻车身、隐藏式门把手）；面对 “智能化带来的交互需求”，则以 “用户全场景需求” 为核心，优化中控布局与语音交互设计 —— 让设计成为 “技术的最佳表达方式”。
行业引领：从 “企业实践” 到 “生态共建”，推动中国汽车设计的 “集体突破”
奇瑞的设计实践，不仅服务于自身发展，更在推动整个中国汽车造型设计领域的进步。从行业视角来看，其行动具有三重价值：
构建 “交流机制”：联合整车企业、设计公司与高校，定期讨论造型设计的共性话题（如可持续材料的应用、智能化交互的标准），丰富设计理论体系；
建立 “评价标准”：通过全球大学生设计大赛与校企合作，探索 “优秀设计” 的评价维度（兼顾美学、技术、用户需求），为行业提供参考；
推动 “文化输出”：将东方美学融入国际化设计（如星途的东方元素、QQ 的中国风配色），打破 “西方审美主导” 的汽车设计格局，让中国设计成为全球汽车审美中的重要力量。
设计，是奇瑞穿越周期的 “核心底气”
从 200 万辆销量的 “规模突破”，到欧洲市场的 “高端认可”；从大学生设计大赛的 “创意孵化”，到艺术开阳实验室的 “量产转化”；从 10 大造型中心的 “全球协同”，到 “技术 + 用户” 驱动的设计体系 —— 奇瑞的设计实践，早已超越 “外观设计” 的范畴，成为支撑品牌向上、全球化拓展、新能源转型的 “战略能力”。
在汽车产业变革的关键期，奇瑞以 “设计为核、体系为基” 的路径证明：中国汽车品牌的竞争，已从 “技术单点突破” 进入 “体系化能力比拼” 的阶段。而设计，正是串联技术、用户、市场的 “核心纽带”—— 这不仅是奇瑞的增长密码，更是中国汽车产业从 “中国制造” 迈向 “中国创造” 的重要缩影。