烽巢网3日编译新闻，Waymo自2016年末以来一直在与本田谈判合作事宜，当时该公司仍位于谷歌。但据彭博社报道，现在这些谈判已经接近完成。和Waymo与菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和捷豹路虎(Jaguar Land Rover)达成的协议一样，该公司与本田的合作将专注于交付货物。
Waymo的首席执行官约翰·科拉菲克(John Krafcik)不会透露太多信息，但这意味着很快就会宣布一项交易。Waymo的一位发言人拒绝置评。
科拉菲克说，不要指望新服务会以“传统汽车在道路上行驶”的形式出现。他的言论表明，Waymo已经准备好与一家汽车制造商合作创建一辆汽车，而不是修改现有车型，就像它与捷豹和菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)一样。Krafcik暗示，本田的车型可能会转移人们和货物。它可能比卡车还小，而且没有方向盘或刹车。本田一位发言人表示，两家公司正在“继续探索”这段关系。
一款全新的、与大型OEM合作的汽车将成为自动驾驶公司的新领域，传统上，该公司与汽车制造商合作，为现有车型配备自动驾驶技术。
当然，Waymo将很快进入一个拥挤的空间。由谷歌的无人驾驶汽车团队的两名资深成员创办的Nuro公司最近推出了一款古怪的R1自动驾驶原型车。这款完全无人驾驶的汽车将在今年晚些时候开始在公共道路上进行测试，它的宽度只有典型的人类驾驶汽车的一半。亚马逊拥有自己的自动地面运载工具的专利。今年，丰田推出了一款名为“e -调色板”的模块化自动驾驶汽车，它可以将人、货物、食物甚至整个商店都送货上门。
WAYMO在配送和物流方面并不是新手。
Waymo在配送和物流方面并不是新手。该公司一直在提高自己的自动驾驶货运服务，最近宣布，它将很快开始为位于亚特兰大的谷歌的数据中心提供货运服务。该公司表示，这些卡车不会完全无人驾驶，但将在试点期间在公共道路上运行。
不过，与本田合作打造一款全新车型，将成为Waymo迄今最大的一笔交易。尽管最近在自动驾驶世界发生了一些灾难，但该公司仍在飞速发展。今年3月，一辆无人驾驶的优步车在亚利桑那州的坦普市袭击并杀害了一名妇女。几乎一周后，一名特斯拉司机在加州被杀，当时他的汽车正处于半自动驾驶模式。
Krafcik在接受《The Verge》采访时表示，优步撞车事故强化了他的使命，即制造出比人类司机更安全的汽车。(事故发生时，一名安全驾驶员正在优步车上。)他还为Waymo在事故发生后继续在公共道路上进行自动测试的决定进行了辩护，尽管其他公司暂停了自己的测试。
他说:“我们一直非常关注安全问题，一直以来都是这样。”“让我们继续做这样的好工作，让它变得更安全、更好，这是有道理的。”
至于未来，科拉菲克表示，其目标是拥有一系列的车辆，以适应不同类型的交通。
Krafcik上周告诉《the Verge》杂志:“我们感兴趣的是OEMs的多样性和产品形式的多样性，这样我们就可以更接近于为人们所要求的每一次旅行提供理想的汽车服务。”“所以你将会看到来自Waymo和我们的OEM合作伙伴的不同尺寸的汽车在我们的服务中前进。”