此前，亚洲发生了几起引起高度关注的火灾。今年4月，上海一辆老款Model S似乎在闲置的停车场里自燃了。大火被安全摄像头拍下，视频迅速走红。特斯拉派了一个小组调查火灾，但尚未公布任何调查结果。就在本周，另一款Model S在香港的一个停车场起火，就在车主给车充电后不久。
马斯克声称，特斯拉的汽车着火的可能性“超过500%”
在过去几年里，特斯拉电池引发的火灾引起了很多关注，这让首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)非常失望。他经常指出内燃机车着火的频率，并声称特斯拉的汽车“着火的可能性降低了500%以上”。
但最近两起火灾的突出之处在于，与《商业内幕》(Business Insider)最近列出的可追溯到2013年的约20起事故中的大多数不同，这些车着火时都是停着的。汽车起火在撞车事故后是一种比较常见的现象，特斯拉发生的大多数火灾都是在猛烈的撞车事故后发生的(或在少数情况下，一些汽车在最初起火后重新燃起)。但这些涉及特斯拉汽车电池自燃的新事件似乎促使特斯拉采取了行动。
?我们继续调查的根源,谨慎的态度,我们修改费用和热管理设置X模型和模型车辆通过无线软件更新,今天将开始推出,帮助进一步保护电池,提高电池寿命,?该公司在一份声明中说。
电动汽车火灾的处理方法必须有所不同，因为它们不能用泡沫或其他化学物质扑灭。相反，它们往往需要数千加仑的水才能熄灭。特斯拉已经与应急人员合作，确保他们具备扑灭电池火灾所需的具体知识。
该公司此前至少两次推出软件更新来帮助控制火灾。2016年，一辆Model S在挪威起火后，特斯拉发布了一项空中更新，以“在充电期间提供额外的安全保障”。2013年，特斯拉推出了一项升级，提高了Model S在高速公路行驶时的行驶高度，以降低碎片刺穿电池组的风险。此前，美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)对多起特斯拉火灾进行了调查。2014年，在特斯拉决定为电池组增加更多物理保护之后，该机构结束了调查。