一些客户声称，特斯拉正在推动他们购买更昂贵的版本
与此同时，其中一些客户声称，特斯拉员工在延期后联系了他们，让他们购买更昂贵的Model 3s，比如起价37,500美元的“标准续航里程加价”(Standard Range Plus)版本，这款车的续航里程略好一些，速度快一些。据Electrek报道，他们也看到了一些类似的说法，不过收到的收据要比硬盘少得多。
特斯拉拒绝就科技前沿的一系列问题置评。
在某种程度上，这符合特斯拉在其历史上一直采取的做法。该公司最近才开始大规模生产汽车，传统上首先销售更昂贵的车型，以获得更高的利润率，从而提振更便宜车型的生产。事实上，首席执行官埃隆·马斯克去年曾表示，公司必须出售更昂贵的车型，这样公司才不会灭亡。但正如The Drive和Electrek所指出的那样，看到特斯拉的一辆汽车在接近一个财季末的时候被推迟，这很奇怪，因为该公司再次加大了内部压力，要求尽可能多地交付汽车。
再等几个星期就能买到一辆高档电动汽车，这似乎没什么大不了的。但这里有一个滴答作响的时钟，那就是特斯拉的汽车正在慢慢失去享受联邦电动汽车税收抵免的资格。去年夏天，该公司在北美销售的电动汽车超过20万辆，这是政府推出的一个里程碑式的举措，因此这一荣誉不会永远持续下去。从今年1月1日开始，购房者只能获得3750美元的贷款。7月1日，这一数字再次下降到1875美元，并将在今年年底到期。
更广泛地说，这一明显的延迟表明，特斯拉在2月底发布这一消息时，还没有完全准备好兑现Model 3 3.5万美元的承诺。请记住，这款车在三年前首次亮相，而最终版本在两年前展示过。自那以后，预定名单上的数千人大概一直在等待订购特斯拉“大众市场”车型中价格最实惠的一款。特斯拉花了这么多年的时间，经历了生产地狱、物流地狱，以及关闭多家零售店的决定，才终于在上个月宣布了售价3.5万美元的Model 3。但本周，似乎还有更多的工作要做。