这可能会引起隐私倡导者的担忧
在此之前，沃尔沃最近宣布将所有车辆的最高速度限制在180公里/小时(112英里/小时)，以减少交通事故的死亡人数。沃尔沃正在将这些新政策作为其2020年远景目标的关键组成部分，到2020年沃尔沃汽车不会造成人员伤亡。多年来，该公司的声誉建立在安全和古怪的设计上，今天的声明意在强调这一点。
沃尔沃汽车集团(Volvo Car Group)研发高级副总裁亨里克•格林(Henrik Green)在一份声明中表示:“在安全方面，我们的目标是完全避免事故，而不是在事故迫在眉睫、不可避免时限制影响。”“在这种情况下，摄像头将监控可能导致严重伤害或死亡的行为。”
使用车内摄像头监控司机并非完全没有先例。凯迪拉克采用面向驾驶员的红外摄像机为其先进的驾驶员辅助系统Super Cruise提供动力。摄像头跟踪驾驶员的眼球运动，从而实现“免提”驾驶体验。如果司机的注意力分散了，Super Cruise会使用一系列不断升级的声音和震动警报，以确保司机的眼睛一直盯着路面。
随着相机以安全的名义大量使用，它们很有可能被滥用来侵犯隐私。周三在瑞典的一次活动上，该公司先发制人地驳斥了这一批评，将其比作对安全带法律的早期反对。
沃尔沃知道它将面临“老大哥”的反对——以下是1959年推出安全带时人们说过的一些话:pic.twitter.com/kR90oYMxkp
-彼得·坎贝尔(@Petercampbell1) 2019年3月20日
汽车制造商今天已经从你的车里收集了很多信息，但主要是为了车辆分析。通用汽车曾表示，其凯迪拉克汽车上的摄像头没有记录任何东西;这只是一个缓冲视频饲料，以确保超级巡航工作，因为它应该。
沃尔沃没有回答记者有关进入摄像头的问题，但在一份声明中澄清，摄像头的具体技术设置尚未确定。
一位发言人在一封电子邮件中表示:“沃尔沃的目标是，通过摄像头收集数据，只是为了让自己的汽车更安全，也只是为了系统所需的数据。”“摄像头不会录制视频，未经用户同意，不会收集任何数据。具体的技术设置还有待确定。”