【烽巢网】前哈雷戴维森(Harley-Davidson)工程师埃里克•布埃尔(Erik Buell)本周宣布，他成立了一家名为Fuell的电动汽车初创公司，将生产全电动摩托车和自行车。他与弗雷德里克·瓦瑟尔(Frederic Vasseur)合作，后者是制造e方程式(Formula e)赛车底盘的公司的老板。每年都有数十辆电动摩托车上市，而这款似乎确实有机会。富尔的第一款产品将是一款名为“流体”的电动辅助自行车，售价约为3300美元。它将有两个可更换电池，结合起来可以行驶125英里，并将有两个版本，一个最高时速为20英里，另一个最高时速可达28英里。据该公司称，liquid应该很快就会上市销售，预计今年年底就能交货。
但我对Flow公司的电动摩托车更感兴趣。它也有两个版本-一个驯服的两轮车与一个11千瓦的电机，和一个更强大的变种与一个35千瓦的电机。Flow摩托车看起来像是Gogoro电动摩托车的升级版，黑色和灰色的面板上点缀着明亮的蓝绿色。它还摒弃了传统的链条或皮带结构，采用了内置式电机，这让摩托车看起来更有未来感。
富尔说，Flow摩托车将于2021年上市，售价约为1.1万美元，不过它也有其他规格。这与许多零排量摩托车的定价大致相符，相当于哈雷-戴维森(Harley-Davidson)自行生产的电动两轮车的三分之一，不过我们还得等上几年，才能看到流量真正匹配起来。
电动汽车和电池技术的可承受性意味着几乎每天都有新的电动摩托车、助力车和自行车公司出现。关键是，我们很难对它们中的任何一个过于迷恋，因为它们根本不可能全部存活下来。设计一个漂亮的概念是一回事，但推出高质量的产品(以及随后为客户提供服务)确实是一项艰巨的工作。
Buell曾经建立了自己的摩托车公司，然后卖给了哈雷戴维森。如果任何人都能在路上得到一辆电动摩托车，富埃尔似乎有机会。