4月28日，根据第一财经讯报道，滴滴出行宣布完成新一轮超过55亿美元融资，至此，滴滴的估值超过500亿美元。
而曾经与滴滴相爱相杀的Uber也常常见诸于海外媒体头条，但是上头条的原因却不怎么光鲜。扩张欧洲遇阻、性丑闻官司缠身、多位高管连续离职、险遭苹果商店下架……自从2016年7月退出中国，更准确的说是与滴滴合并后，Uber在中国以外的市场上，陷入了连环公关危机。
今年2月，负责工程技术的Uber高级副总裁辛哈(Amit Singhal)离职;3月，Uber地图和商业平台副总裁布莱恩·麦克伦登(Brian McClendon)宣布离职;同月，担任Uber总裁不到一年时间的杰夫·琼斯(Jeff Jones)离职。4月，该公司全球公共政策和沟通主管蕾切尔·怀特斯通(Rachel Whetstone)离职。
高管离职的同时，Uber负面新闻不断曝出。
不久前，一位前Uber女工程师发博客，称自己在工作时遭到性骚扰、被公司歧视，而且Uber人力资源部门置若罔闻。性侵丑闻引发热议。
在大举进军的欧洲市场，Uber也挫败连连。意大利法庭4月7日作出裁决，全面禁止各类Uber车辆在意大利运营，并宣布Uber将无权在该国进行任何广告宣传活动。此举相当于完全禁止Uber进入意大利市场。在丹麦，由于新的出租车监管规定过于繁琐，Uber表示在4月18日关闭其服务。
祸不单行，眼下Uber正被谷歌旗下的自动驾驶部门Waymo公司告上法庭。Waymo指控称，Uber收购了自动驾驶卡车公司Otto，而这家公司的创始人正是谷歌过去从事自动驾驶汽车研发的员工。Waymo已经向法庭申请禁止令，要求Uber停止使用相关盗窃的技术开发自己的无人车。
不久前《纽约时报》还曝光，Uber App曾经险遭苹果商店下架。在Uber CEO卡兰尼克的授意下，Uber玩起了障眼法：即使用户已经删除了该软件并清除了个人信息，它仍然能够悄悄地识别和标记iPhone的手机用户信息。这项技术的初衷是检测欺诈行为，但却违反了苹果公司的隐私协议。库克亲自找Uber CEO卡兰尼克谈话后，Uber才停止这种行为。
美国著名科技网站The Information一份调查显示，Uber司机的流失率现在非常高，司机注册一年之后，仅剩4%还在坚守。这一方面由于是在北美市场和Lyft日益激烈的竞争，另一方面是因为司机补贴低，没有小费收入。
企业文化“有毒”
Uber这个超级“独角兽”负面新闻缠身，有媒体指出，其“有毒”的企业文化才是问题所在。
有媒体报道称，当新员工加入Uber 的时候，会被要求认同有14 条核心内容的企业价值观，其中包括大胆激进，“痴迷”顾客以及“永远猛推”。Uber尤其强调“精英领导体制”，意思是那些最棒和最聪明的员工能通过自己的努力爬到顶层——哪怕是踩着别人上位也可以。
而这种畸形的企业文化在Uber初期扩张取得成功之后就被凸显出来。企业在短时间内快速增长，容易让人盲目追求规模、资本。一旦大胆激进过了头，企业甚至漠视商业规则，随心所欲。
2014年，Uber在欧洲推行UberPop私家车拼车服务时，并没有得到欧洲地区国家政府的认可，这为后来Uber遭荷兰、法国、德国、意大利、西班牙、比利时等多个国家对其业务的封杀埋下了祸根。为了追求速度和规模，Uber允许司机在没有牌照、没有特定驾照的情况下注册UberPop并为乘客提供客运服务。而这种低成本的私家车拼车服务，不仅抢夺了出租车司机的生意，更关键的是会给乘客带来风险。
而面对欧洲当地政府的监管时，Uber则错误的表现出与之对抗的架势，而CEO卡兰尼克不仅没能阻止这一错误行为，反而大力支持强硬对抗。
即便是在美国，Uber也颇受质疑，被指夸大专车司机的安全背景，欺骗消费者让其误以为Uber具有高安全性;被指欺骗司机，夸大可能带来的收入，致使部分人购买车辆加入Uber而导致受损等。
“Uber CEO在玩火！”
谈到Uber激进的企业文化，不得不提它桀骜不驯的CEO卡兰尼克。《纽约时报》近期刊登长篇文章，标题直指“Uber CEO在玩火!”
Uber CEO 卡兰尼克
为了将优步打造成专车帝国，卡兰尼克公然漠视了许多准则和规范，只有在被抓了个现行时才会有所收敛。他公开嘲笑交通运输安全法规，与竞争者对着干，利用法律漏洞和灰色地带来获得商业优势。在此过程中，卡兰尼克推动了一个全新交通产业的形成。目前为止，优步已遍布70多个国家，估值近700亿美元，而且还在持续增长中。
天使投资人、达拉斯小牛队老板、卡兰尼克的导师马克·库班(Mark Cuban)曾这样形容卡兰尼克：“他最大的优点和最大的缺点都是为了一个目标不撞南墙不回头。”
对于规则的漠视在硅谷屡见不鲜，但是卡兰尼克领导下的Uber似乎过于激进，除了期满苹果，还给竞争对手捣乱、允许公司使用名为Greyball的秘密工具欺骗执法机构等。
负面新闻的巨大压力下，卡兰尼克也抑制不住暴躁。此前彭博社披露了关于卡兰尼克的一段在Uber高端专车中的视频，当时他和正在抱怨公司新政策导致收入下降的专车司机发生了口角，并报以粗口。视频公布后，卡兰尼克对外道歉，表示自己“仍然需要成长”。
董事会的成员也认为，卡兰尼克必须改变自己的管理风格。卡兰尼克承认自己确实需要管理方面的帮助。他也将和公司的高管一起重新制定公司的价值。消息称，关于Uber企业文化的内部调查结果将在5月份出来。
据The Information报道，受负面因素影响，Uber 近期在私人股票交易市场上被投资者看跌，估值现约500亿美元，比年初的600亿美元整整跌了100亿美元。
后来者滴滴已经迎头赶上，两者估值相当。“大明湖畔”的Uber是否还能够保持专车行业的领先优势，还得先看卡兰尼克这个“科技界的摇滚明星”如何处理这一系列的公关危机……
