根据好奇心日报爆料，现在连母公司神州租车也受影响了，今年第一季度神州租车的增长停滞了。最新的财报数据显示，它的总收入为 16.35 亿元人民币，较去年同期增长 3%。目前神州租车已经连续三个季度收入增长率下滑了。
增速变慢最主要的原因是神州租车解决平台上的闲置车辆的能力变弱了。
神州租车的主业是租车，但租车生意在中国并不是那么好做，旧车、闲置车辆都会增加成本。这些车被批量租给神州专车，然后招募专职司机开车赚钱。
此外神州租车还建立了二手车销售平台，处理较旧的车。
但到了去年下半年，由于市场竞争环境的变化、网约车管理新政等问题，现在神州专车在帮助神州租车处理闲置车辆的问题上已经帮不上太多忙了。
今年第一季度神州租车把车辆租给神州专车的车队租赁业务收入为 3.76 亿元人民币，较去年同期下滑了 31%。财报中提到，受到新政的影响，“神州优车（神州专车运营主体公司）车队进一步缩减。”
另一方面，二手车平台的烧钱大战还在继续。神州租车的二手车销售还在持续亏损。 尽管今年第一季度神州租车共卖出 7236 辆二手车。但这个季度二手车销售业务亏损率达到了 4.5%。
去年四月神州优车为了让神州租车卖二手车，专门推出了汽车电商平台神州买卖车（后更名为买买车）。今年第一季度买买车这个平台共卖出的二手车达 4477 辆。但这个新业务还没有让二手车业务实现盈利。
去年年底各地出台严格的网约车管理办法，它直接影响到了专车生意。尽管在神州优车今年 3 月发布的 2016 年年报中称，“各地新政细则颁布实施后公司订单需求继续保持稳定增长。”
但是目前从它上游公司神州租车最新的财报情况看，神州专车车队的规模在持续缩小。尽管它的车辆符合新政标准，但是能开的人并不多。
从 5 月 20 日开始，最大打车市场北京地方政府禁止外地户籍司机开网约车。一位滴滴司机告诉《好奇心日报》，目前群里的北京司机已经在考证，外地司机等着政策执行。在此之前，外地牌照车辆已经不能在北京市区运营。
两年前，神州专车曾用一轮广告攻击优步危险，宣传自己车好而且都是全职司机。但随着北京上海都要求只有本地户籍司机才能开车，它面临的问题和滴滴没有区别。