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周三，特斯拉的股价首次突破1000美元，这意味着这家硅谷公司的市值已经超过了丰田(Toyota)，按市值衡量，它是世界上最有价值的汽车制造商。
这之际,至少6特斯拉员工检测COVID-19在加州首席执行官艾伦•马斯克开放以来公司上个月的设施——最初违反”命令,然后在当地官员的祝福——据《华盛顿邮报》和Electrek新报告。正如The Verge此前报道的那样，特斯拉位于纽约布法罗的太阳能电池板工厂在重新开工后，一名员工的COVID-19检测结果也呈阳性。
截至2019年底，特斯拉在全球拥有4.8万名员工。目前还不清楚自疫情爆发以来有多少人被检测为COVID-19阳性。作为上个月发布的重返工作指导方针的一部分，该公司并没有像其他汽车制造商一样积极地对其在美国的员工进行测试。相反，特斯拉让员工承担了检测的责任，如果他们感到症状或认为自己接触了COVID-19患者。此前有报道称，该公司美国工厂3月份关闭前，至少有4名工人(包括一名松下员工)检测结果呈阳性。
其他汽车制造商也在应对新的COVID-19病例。由于放宽限制，中国似乎比预期更早地面临疫情的“第二波”，对所有国家来说，这个问题可能只会变得更糟。在其他汽车制造商的案例中，代表这些员工的工会至少可以对这些公司施加一些压力，让它们披露一系列积极的案例。特斯拉的员工没有加入工会，所以如果有任何与员工有关的传播，就只能由公司或阿拉米达县的地方官员通知公众。但特斯拉与县政府的关系已经破裂。
今年3月，马斯克和特斯拉努力让该公司在加州的工厂继续运营，他们向当地官员辩称，该公司被视为美国国土安全部(Department of Homeland Security)定义的“国家关键基础设施”的一部分。该公司刚刚开始交付其第五款车型——Model Y SUV，预计这款车将和Model 3轿车一样受欢迎，甚至更受欢迎。但特斯拉最终默许了这一做法，并在加州弗里蒙特的工厂停产一周后，关闭了这家工厂。
与此同时，特斯拉的股价跌至今年以来的最低点。受2019年创纪录销量和对中国新汽车厂初期业绩的乐观情绪的推动，特斯拉股价在今年年初创下历史新高，在今年2月突破900美元。但今年3月，这种新型冠状病毒在美国迅速蔓延，股价一路下跌至300美元左右的关口，大致跟上了股市整体的反应。
在接下来的一个半月里，马斯克散布了关于这种病毒的错误信息，淡化了它所带来的威胁，并称留在国内的命令违宪和“法西斯主义”。在特斯拉的三家美国工厂关闭期间，该公司让数千名工人暂时休假。然后，随着5月初全国首批几个城市和州开始放松限制，马斯克让特斯拉起诉阿拉米达县的留在国内订单，并开始再次违反该订单生产汽车。该公司召回了许多——但不是全部——这些工人，在当地官员批准特斯拉重新开业后，诉讼最终被撤销。
自3月份的低点以来，该公司的股价已经大幅上涨。从某种意义上说，这并不奇怪，因为在许多人难以置信的情况下，整体股市正在再度繁荣。但特斯拉最近的繁荣——尤其是上周——可能更多地与中国新车销量的大幅上升、马斯克对特斯拉半将最终投产的调侃，以及对该公司即将实现的电池突破的大肆宣传有关。马斯克的另一家公司SpaceX刚刚完成了将人类首次送入太空的里程碑式的发射，股价因此受到提振也并非不可能。特斯拉不仅仅是一家汽车制造商，它也从中受益——这是其他汽车制造商努力适应的一种范式转变。
马斯克最伟大的成就之一是，他能够让特斯拉的投资者把注意力从任何明显的短期动荡转移到他为公司制定的长期目标上。这意味着，像特斯拉失去一位在中国建厂的关键高管这样的消息，或者像特斯拉几周前表示这款半挂车将推迟到2021年那样的矛盾，都不太可能成为拖累特斯拉股价的沉重负担。这也意味着，新型冠状病毒可能不会阻止特斯拉股价的上涨。