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梅赛德斯-奔驰抛出了EQA越野车的帷幕,这是其最新的电动汽车,作为未来几年计划中的一系列新电动汽车的一部分。这款紧凑型SUV的续航里程将小于300英里,电池组容量为66.5kWh,净售价为39950欧元(48442美元)。

EQA基于德国汽车制造商的GLA级SUV车型打造,计划于今年在欧洲投产,但很可能不会很快进入美国。尽管如此,梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒的发言人表示,EQA仍在考虑投放美国市场。

美国汽车买家最好等待EQB电动跨界车,该车将与箱型车GLB级车密切相关。EQB也计划在今年晚些时候投产。同时,EQS和EQE车型将是首批基于奔驰全新模块化电动车平台打造的电动车。

EQA与价值6.8万美元的EQC SUV基于同一车辆平台打造,后者本应在2020年初开始在美国出货,但被推迟到2021年。而和EQC一样,奔驰也是依靠新欧洲驾驶周期(NEDC)为EQA做出了486公里(300英里)的续航里程估算。

这很不幸,因为NEDC标准被广泛认为是过时的,并且正在被全球统一轻型车测试程序(WLTP)所取代,而WLTP应该更严格一些。美国环境保护局自己进行测试来设定电动汽车的续航里程估计值,这些估计值往往低于NEDC,被认为更接近真实世界的性能。如果EQA来到美国,其EPA估计的续航里程很有可能低于300英里。

以 “EQA 250 “的名义推出的EQA将拥有66.5kWh的电池组,这在目前道路上的电动车中略高于平均水平。特斯拉最大的电池是100kWh,在Model S和Model X上有,是目前最大的电池之一。

EQA在德国的起售价为47,540.50欧元。奔驰表示,计划推出该款跨界车的其他变体,包括全轮驱动版本,并增加了一套电动动力系统,将动力输出提高到200kW以上,同时还提供基于WLTP标准的续航里程超过500公里(310英里)的版本。

在EQA的内饰方面,感兴趣的买家将有一些选择。他们可以选择仪表盘和主信息娱乐屏幕的两块7英寸显示屏,或者是两块10.25英寸显示屏的宽屏版本。它不会有梅赛德斯-奔驰最近透露的、巨大的、柱对柱的56英寸触摸屏,该屏幕将在即将推出的EQS豪华电动轿车上首次亮相。

EQA将标配梅赛德斯-奔驰第二代MBUX信息娱乐系统,该系统摒弃了物理按钮,采用完全数字化(和语音控制)的车内用户体验。

梅赛德斯-奔驰将EQA视为该公司日益壮大的电动汽车家族的 “切入点”。与EQC SUV相比,这款新的跨界车价格适中,肯定会有不少感兴趣的买家。问题是,当大众、特斯拉、宝马和其他公司似乎正在以更快的速度发展时,这家德国汽车制造商是否能够争夺对电动汽车感兴趣的消费者。