作为城市生活或工作的人，最头疼的莫过于堵车，有时候几公里的路程坐个车耗时几十分钟，因此就诞生了共享单车，但是对于我们重庆这座山城来说共享单车并不是那么常见，毕竟到处都是爬坡上坎。
相比共享单车在我们重庆电动滑板车就常见很多了，通过电力驱动电动对于一些坡度较大的道路也都是可以通行的，这样就解决了代步及堵车的问题。随着电动滑板车技术的发展，各种各样的电动滑板车进入我们视线，但是大多都比较笨重。
就个人而言那些笨重的电动滑板车，除了能够给我们代步带来便利，同时也带来了麻烦，所以我对电动滑板车的选择就会从续航、重量、外形、功能等方面进行选择。相比之前玩过的电动滑板车，今天给大家分享的这款智能微电动车IMMOTOR GO（Pro版）就显得十分有特色。
话不多说先来一段IMMOTOR GO的视频体验，勾起大家对这辆车了解的渴望。
IMMOTOR GO号称是拖着走的特斯拉，除了酷炫、实用的设计外，还有就是智能应用及超长续航能力，它是通过设计团队2年多时间、九个版本手工样机的迭代、109个零部件全新打造的一款产品，同时也获得了国内外44项发明技术和外观专利。
在前面板上酷似Y的车头大灯灵感来源于迪纳利雪山狼的头部造型，看上去也相对比较酷炫。棱角分明的前面板呈现出的线条感十足。与常见电动滑板车的两轮设计不同的是IMMOTOR GO采用了三轮设计，稳定性更强，也更容易上手。前面个驱动轮、后面并排两个轮的设计就像一个mini版的三轮摩托，但是相比三轮摩托这款滑板车好看很多。
在另外一侧（踏板一侧）我们可以清晰的看见与后轮连接的连接板上有一个条码及二维码，而这个二维码或条码就是我们作为手机绑定的唯一编码，所以大家务必不要撕掉。在条码上方有一个可折叠的拉环，通过这个拉环可以让一些身材廋小的人把滑板车提起来。
IMMOTOR GO整个车身采用了ADC12高强度铝合金材料，车重仅为13KG，这一重量对于成年人来说不算太重，一般人都能够将其提起来，当然也考虑到了部分提不起来的人，设计师在车头上单独设计了一个手拉杆，通过车头上内嵌的箭头向上拉就可以将手拉杆拉出，让回就可以通过手拉杆将这款滑板车拖动。
手拉杆的手持效果
正因为这个手拉杆的设计，让这个15KG重量的滑板车携带显得比较方便，可拉、可提的手拉杆无论是在我们步行还是挤公交的时候都可以带着它走。
或许很多电动滑板车都可以直观的看见脚踏板在那里，而IMMOTOR GO的踏板则隐藏得很好，将踏板与车头通过卡扣组合在了一起，通过向上拉动踏板底部的卡扣就可轻松将踏板放下。
对于一般可以折叠的电动滑板车来说很多都是依靠卡扣对车身与踏板进行固定，就个人感受而已，IMMOTOR GO的踏板固定卡扣除了稳定性好以外，相比之前体验过的电动滑板车更容易扳动，使其整个车身更容易折叠。
车身与踏板的固定卡扣
对于电动滑板车来说除了重量和便携性外，续航能力就是我们考虑的一个因素之一，续航能力太短则会让我们的使用非常不愉快，所以如果让续航更持久就成了IMMOTOR GO工程师的一个思考方向。
对于IMMOTOR团队来说2年多的时间不是白浪费的，通过这2年IMMOTOR GO才拥有了超级电池，也让IMMOTOR GO拥有了永不断电的可能性。IMMOTOR中美团队自主研发的超级电池还获得了爱迪生发明大奖，电池采用了特斯拉同款进口电芯，并且支持快充功能及座充。
对于这块超级电池来说，一是可拆卸，通过打开电池仓就可以对其进行更换；二是防水性较好，超级电池采用IP65级防水设计，通过了美国UL2271、MSDS国际航空等多项国际认证，因此不用担心日常雨水导致电池损坏；三是充电时间快，1小时可充电70%、2小时左右即可充满，无须长时间等待随走随用；四是智能化管理，电池寿命更持久，通过BMS智能电池管理系统对电池进行自检，同时还支持OTA对电池升级，延长电池寿命，传统电池3年后充电效率仅为38%，而IMMOTOR超级电池在3年后充电效率还可高达78%。
当然还有一项就是续航能力，一块136Wh的IMMOTOR超级电池可为IMMOTOR GO提供18公里续航，设想车里安装2块超级电池、随身携带2块，这样就可以达到72公里续航，相信区县间的穿梭也是没有问题的。同时这块超级电池还可以搭配相关附件使之转换为AC交流电源，为各种小型电器如笔记本、手机等供电。
对于车头部分IMMOTOR团队也做了巧妙的隐藏设计，将把手隐藏在车身内，只有通过手拉杆下方的橙色按钮才可以将车头部分拉出，然后将车把伸展开来，这种隐藏设计的好处就在于可以更有效的节约空间。车身高度也可以实现三档调节，可以满足不同身高人群需要。
车把收折图
车身高度示意图
当然如果要将车把折叠回去也很简单只需要按照车头前方的方形按钮，同时用手下压就可将车把收起来。同时IMMOTOR GO配备了一块LCD屏幕的超大仪表盘，可显示蓝牙连接状态、2个电池电量、时速、车头灯、单次里程、总里程、模式、锁车等信息。
在屏幕左侧隐藏了一个USB接口，可以为我们提供手机充电，右侧的则是车辆的开关键按钮。同时，在车把上也暗藏了很多功能按钮，左手把上方的“相机”按钮就是变档和拍照按钮，长按3秒就可以切换档位，同时手机连接IMMOTOR GO自带蓝牙后通过挂在车头的手机支架还可以拍照，左手把侧面的则是喇叭和刹车按钮。而右手把上则是速度时速表盘、前大灯控制及加速按钮。经过测试，发现刹车也有技巧，建议先松开右边的加速按钮再按左边的刹车按钮会更安全。
虽说作为一款电动滑板车，但是其实用性也比较强大，官方为用户提供了定制背包、手机支架及手提包作为功能拓展。当然如果没有购买定制拓展配件的，也可以考虑自己配备，通过车身上面的金属挂钩就可以将背包挂在上面。如果带着IMMOTOR GO去买菜一定会很方便，能拉的东西也更多，不要小看这辆小车，因为IMMOTOR GO在海外也有售卖，考虑到外国人更壮更重，它可承载的重量是120KG，如果是偏瘦的身身材，两个成人一起骑也没问题，当然这得是在很安全的场地下不建议上路。
在动力方面IMMOTOR GO也十分强悍，最大速度可达25公里/小时，分三个模式，模式一最快可达10公里/小时，模式二可达20公里/小时，最大速度模式三则要通过手机APP解锁才可以达到。而厂家这样设计的出发点也是为了广大用户的安全着想也不建议用最大速度模式，日常出行用模式二已经足够。因为其三轮稳定设计，在高速行驶的过程中配合先松开右边的加速按扭，再按左边的减速按扭点刹控制就不会发生翻车情况。
IMMOTOR GO在减震性能上也尤为突出，通过前后4减震加蜂窝避震防爆胎，可以从容应对城市里的大多数颠簸路段，而轮胎10cm涉水安全高度，足够应付一般涉水需要。
在灯光显示方面，IMMOTOR GO人性化也十足，前大灯可实现两档调节，一档稍暗可以减少对人眼刺激，二档更亮可满足黑暗环境需要。再说说踏板末端的示意灯，基本上与我们的车辆尾灯及刹车灯保持一致，当刹车时红色灯光更亮，从而提醒后车保持距离。
通过本文前面的视频里的相关路试情况来看，IMMOTOR GO通过后轮悬挂式转向技术，配合经典40度转弯角设计，即使在狭窄的区域也可以轻松拐弯和掉头。而对于一路凹凸不凭的石板路面和狭窄的坡道也是能够轻轻松松应付过来。
相比传统滑板车IMMOTOR GO更智能，通过内置GPS定位芯片及手机APP，可以轻松实现远程监控，包括锁车、解锁、车辆自检、GPS定位、导航、车辆运行模式调整、电池检测、行车记录等功能，只要与车相关的通过手机APP大多都可以实现远程控制。
而整个手机APP的页面看上去也比较简单易懂，当然手机与IMMOTOR GO蓝牙连接后，这款车还可以作为蓝牙音箱播放应用，也可以通过手机APP将IMMOTOR GO借给自己的朋友骑行，在朋友请求借车我们允许后他就可以对IMMOTOR GO进行相关操作了。
最后，IMMOTOR GO的可拆卸电池设计及超级电池应该算是这款微智能电动车的核心要素之一，搭配其他人性化设计，使其与传统电动滑板车形成鲜明对比，足已满足我们日常代步需要。上周IMMOTOR GO已经在天猫开卖，想了解的可以去看看这款号称拖着走的特斯拉了。