【烽巢网-科技PRO编译报道】
无人机竞赛仅仅是人类运动的一部分，但是人工智能已经开始取代它了。今天，无人机竞赛联盟(DRL)宣布了一项新的竞赛，要求各队为其飞机开发人工智能飞行员。
在航空航天公司洛克希德·马丁的支持下，DRL希望从世界各地招募开发人员，包括学生和无人机爱好者。他们必须创造一种人工智能，能够让DRL的标准化四轴飞行器在复杂的赛道上飞行，而无需预先编程或人工监督。在2019年即将到来的DRL赛季，各队将与人类飞行员在相同的赛道上比赛，作为新指定的人工智能机器人赛车(AIRR)赛道的一部分。
目前可供争夺的奖金超过200万美元，第一支打败专业人类飞行员的人工智能团队将获得20万美元的一次性奖金。这是可能的吗?可能不会在2019年。许多机构目前正在开发四轴飞行器的自动飞行员，但即使是最先进的也输给了人类专业人员。(不过，他们肯定能打败业余飞行员。)
无人机竞赛联盟的创始人兼首席执行官Nicholas Horbaczewski在接受电子邮件采访时表示，他认为目前人类绝对有优势。“DRL的飞行员今天可以轻易击败任何自动驾驶无人机……”但AIRR的目标是缩小差距。为了衡量这一进步，DRL的冠军飞行员霍布泽夫斯基(Horbaczewski)说，他将在每个赛季结束时与表现最好的人工智能团队比赛。“到2019年，我的钱都花在人类飞行员身上了，”他说。“但是到2020年?这是任何人的比赛。”
一些观察人士可能对洛克希德·马丁公司参与这个项目感到惊讶。毕竟，洛克希德是世界上最大的军事武器制造商之一，人工智能控制的四轴飞行器长期以来被认为是未来的武器之一。人工智能无人机可以用于监视甚至是进攻目的，许多人担心人工智能的介入可能会导致战场上的失误。ISIS已经使用改装过的商用四轴飞行器向伊拉克军队投放炸弹(尽管没有迹象表明这些无人机是由人工智能操控的)。
为什么像洛克希德这样的军事公司会卷入其中?
Horbaczewski解释道，DRL与洛克希德合作是因为该公司是“人工智能和自主飞行领域的绝对领导者”。他强调，新的AIRR回路“与军方无关”，“不会使用洛克希德马丁公司的IP或硬件”。他补充说，自主飞行技术在消防和太空探索等领域有很多潜在的好处。霍伯谢夫斯基说:“认为人工智能的发展与军方有内在联系是非常短视的。”
然而，企业利用这类竞争来发展创意和发掘人才的历史悠久。车队可能正在为赛车开发人工智能系统，但这种技术是两用的，可以很容易地用于其他目的。每个团队都将有一个洛克希德·马丁公司的“导师”来指导他们的进度，如果最高奖项不仅包括来自DRL公司的资金，也包括来自洛克希德·马丁公司的工作机会，那也就不足为奇了。
人工智能系统可能在2019年与无人机比试，但谁知道在那之后他们会做什么呢?