9月17日，36氪爆料，海航深陷资金困境，75亿收购当当或流产。一家是冲刺世界500强TOP10的资本阔佬，一家是立足图书出版深耕零售的书香门第，看上去很般配的组合意外爆“分手”传言，引来一地吃瓜群众。
网友首先普遍关心自己的钱袋子：
“我去，停牌了这么久，你就告诉我吹了。”
“当当打折真的很给力，别关门了啊。”
有关心当当帮忙找下家的：
“海航资金出问题了？不要放国庆大哥的鸽子啊！”
“当当卖给阿里我觉得会蛮好”
还有关心当当值多少钱的：
当当网才75亿？拼多多2000多亿，共享单车几百亿？
还有专门吃瓜群众向专家提问。电商战略分析师，纽约时报中文网专栏作家李成东在9月17日晚间发微博表示“海航75亿元收购当当交易或告吹，东哥怎么看？？?据东哥所知2017年当当网的净利润是几个亿，别替李国庆夫妇瞎操心。”
要让小编说，当当75亿卖给海航有点亏了。同样是今年3月宣布引入投资的ofo小黄车，估值30亿美元，约200亿人民币，如今小黄车欠款诉讼接连不断，在2018年资本寒冬瑟瑟发抖。而深耕细作19年的老牌电商当当年盈利4亿人民币，在资本寒冬就是一只会生蛋的老母鸡，是投资人追捧的对象。就海航这么一直拖着，拿不出钱，不排除有大量投资人愿意加价入资当当。
据传，当当的估值已经从海航收购时期的75亿提到最新报出的90亿人民币，但看好与海航9000万航旅顾客、全球酒店和跨境免税店协同发展的当当尚未对其他资本点过头。如果海航并购事宜再迟迟没有进展，真不排除当当在众多资本的撩拨下，初心有变。
