就在媒体的焦点一直停在共享单车行业的时候，一年前势头强劲的共享宝马已经悄悄退场。与其说退场，不如说是破产更为贴切。
事实上，早在两个多月前，很多消费者发现“共享宝马”运营方“辽宁弘扬共享汽车租赁有限公司”的官方网址已经无法打开，即便在搜索引擎上，也找不到可以打开的官方网站。与此同时，共享宝马的App端也无法打开。在百度贴吧和一些地区论坛上，声讨“共享宝马”的帖子随处可见。
另据媒体报道，共享宝马的客服电话还可以打通，当问到999元的押金如何退还时，工作人员也没有给出清晰的答复。种种迹象显示，去年高调登场的共享宝马项目已经走到了破产的边缘，很多消费者的押金又打了水漂。
一年前，共享宝马出现在沈阳街头时，就引发了多家媒体的质疑。当时，笔者就断言，用宝马这样的豪车做共享汽车，也烧不出共享汽车行业的未来。一年后的今天，预言成真。从普通消费者的角度重新审视共享宝马这个项目，我们也可以发现很多疑点。
疑点一：用宝马品牌做噱头。与劳斯莱斯、宾利这样的品牌相比，宝马算不上豪车，但对于普通消费者而言，宝马仍旧是一个比较高端的汽车品牌。从共享汽车诞生开始，很多人并不信息这种商业模式，更何况共享的汽车都是新能源汽车。
为了在共享汽车行业一炮走红，共享宝马进入了消费者的视线。用宝马来背书，并选择宝马生产地沈阳作为共享宝马项目的落地点，这绝对是满满的套路啊。现在看来，知名度很高的宝马品牌，成为辽宁弘扬共享汽车项目的噱头。在共享宝马破产后，宝马的品牌形象也会蒙受损失。
疑点二：共享宝马项目运营方实力被质疑。就在共享宝马出现在沈阳街头时，有媒体深挖共享宝马的运营方。工商注册资料显示，辽宁弘扬共享汽车租赁有限公司注册资金只有1000万元。当时，共享宝马项目称未来会在沈阳投放1500辆宝马汽车，按照一辆宝马30万来计算，这就是4.5亿。
一家注册资金只有1000万的公司，居然对外宣称投资4.5亿元购买汽车，这个谎撒得有点大。有网友透露，投放在沈阳的共享宝马只有几十辆，而且是廉价的1系车型。
疑点三：共享宝马押金为何只要999元?相比共享单车，共享汽车的价格更贵。为此，很多共享汽车平台的押金都在1500元左右，一些定位高端的共享汽车平台，甚至要数千元的押金。而共享宝马的押金，只要999元，确实便宜。如此低的门槛，同样是一大疑点。只是，在宝马的诱惑之下，还是有很多用户上当了。
可以肯定的是，共享宝马项目已经黄了，官方宣布倒闭是迟早的事情。此外，另一家共享汽车品牌途歌最近也陷入押金难以退还的尴尬局面。显然，共享汽车行业的生存情况很糟糕。在共享单车破产潮后，共享汽车或将进行接连倒闭的洗牌阶段。从市场反馈来看，消费者对共享汽车虽然有需求，但共享汽车的模式目前难以满足用户。太多的管理漏洞，不完善的商业模式，将共享单车逼上了死路。不过，共享宝马项目的失败，更像是一个营销噱头，而不是一个真正为消费者服务的平台。
客观地说，消费者对共享汽车的需求并不如共享单车高。在商业模式上，共享汽车不能机械的抄袭共享单车，一定要充分考虑消费者的需求，这样才能打造一个适合市场的项目。尽管共享宝马项目要黄，但资本对共享汽车的探索有可能还会继续。