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据The Verge周二获得的一封内部邮件显示，电动汽车初创公司法拉第未来(Faraday Future)已告知3月1日休假的员工，公司无法按计划让他们在3月1日重返工作岗位。该公司表示将延长休假时间，但没有透露具体时间。这些员工自去年12月以来一直休假，享受福利。
Faraday Future自去年10月与最大的外部投资者、中国房地产巨头恒大(Evergrande)陷入一场丑陋的公开争斗以来，一直在寻找新资金。恒大集团在2017年底承诺向这家总部位于加州的电动汽车初创企业投资20亿美元，但法拉第未来公司在2018年年中之前的首期投资为8亿美元。当法拉第未来(Faraday Future)要求恒大拿出剩余12亿美元中的一半左右时，恒大最终拒绝了，两家公司陷入了权力斗争，这家初创公司几乎没有钱了。
结果，Faraday Future的员工被减薪，被裁员，最终，数百名员工在12月被安排无薪休假。Faraday Future的员工数量在11月初从1000人左右降至600人。截至去年12月，只有约250名员工逃脱了裁员和休假。
法拉第期货(Faraday Future)与恒大(Evergrande)的争斗，以及随后的裁员和休假，也在去年秋天赶走了一些核心高管。原执行团队的最后一位成员、通用汽车资深员工、电动汽车先锋彼得•萨瓦吉安(Peter Savagian)和公司联合创始人尼克•桑普森(Nick Sampson)都在三天内辞职。
"公司实际上已经资不抵债，"桑普森在辞职当天写给员工的电子邮件中写道。“我无法继续了解我们对员工、他们的家人和亲人的生活造成的负面影响，以及它对整个供应商和整个行业的生活产生的连锁反应。”
法拉第期货和恒大在2018年底达成了某种形式的休战。恒大集团同意终止这笔交易，并让法拉第未来(Faraday Future)用别人的钱找到前进的道路(尽管这家中国企业集团仍持有这家电动汽车初创企业的大量非控股股权)。
现在的问题是法拉第期货还没能锁定任何新的投资者。Faraday Future在周二晚间发出的电子邮件中表示，该公司“一直在与潜在投资者进行认真讨论，以筹集基于资产的债务融资和股权融资”，但补充称，这些“融资努力的时间比公司最初预期的要长”。
法拉第未来(Faraday Future)成立于2014年，多年来一直在设计一款名为FF91的电动豪华SUV。这款车被认为比大多数特斯拉(Teslas)都要快，售价接近20万美元。然而，这家初创公司在过去两年受到了金融动荡的冲击，第一辆汽车推迟上市。恒大地产在2017年底投资后，法拉第未来计划在2018年底前将FF91投入生产。但现在，公司和它的汽车比以往任何时候都处于危险之中。
