前两天，我在外网上看到了最后一辆幻影VII下线的消息。这个汽车贵族的第七代传人足足在神坛上呆了十三年之久！虽然不是在位最长的（幻影VI有二十二年历史），但也足见它在江湖之中的地位了。
从第七代幻影被推出人们就觉得它身上有种海洋的气息。你不觉得它像一片灰色的海洋么？走到这一代的第十三个年头，它终于不再避讳自己的“颓废”了。可能，改朝换代是它现在最好的选择。
在幻影VII身上，向经典致敬的细节无处不在，全车使用的是20世纪30年代“远洋渡轮”风格的内饰设计。从此，陆地上有了一辆置身茫茫大海的车——幻影，在这一代的谢幕中依旧让自己走进了海洋。
我觉得幻影是一辆被时间遗忘的车，它有着不老之身，只有中控位置上的那块Radio Clock才知道它究竟走了多久。世袭了七代，这块取样于八十年前航海技术的时钟依旧被保留了下来。
而关于第八代劳斯莱斯幻影，我们只有这一张图片提供给您。这是迄今为止劳斯莱斯官方发布的唯一一张“官图”。据称，第八代幻影将采用混动技术，并且会向宝马寻求合作。
劳斯莱斯，这个汽车中的贵族，它从诞生的那一天就好像被上帝赋予了高人一等的血统。不过我个人觉得，劳斯莱斯不论是外形还是内饰都显得老气了点儿，这也许是我这样买不起它的人说的风凉话，但我始终知道它的厉害之处——它，是身份的象征。
Henry Royce（亨利·罗伊斯），劳斯莱斯的创始人。不过和他的车不同，他自己出身贫寒。九岁父亲离世，他开始靠在大街上卖报来养活母亲和姑妈。不过他在长大后爆发出了在机械方面的惊人天赋。
Charles Rolls（查尔斯·罗尔斯），劳斯莱斯的创始人。他生于英国贵族家庭。也是英国最早的汽车爱好者和赛车运动推进者。他在富尔汉姆有个自己的展览室，并在那里“兼职”出售各种名车。
两个地位悬殊的人因为共同的爱好走到了一起，亨利当时在闲暇时会制造汽车，其实就是把一些车的零件拆下来，然后进行完善、改装。而查尔斯又正巧在曼彻斯特一个叫做Midland的旅馆试驾了亨利“制造”的汽车。两人一拍即合，一个出力、一个出钱，而且说干就干。二位在1904年的巴黎车展上展出了自己设计的多部汽车，当时的二位并不在乎赚多少钱，而是把对汽车的憧憬放在了首要位置。
就在这一年的圣诞节前，罗尔斯和罗伊斯签订了协议——劳斯莱斯，正式进入历史！两人将姓氏的首字母的“R”进行了重叠，形成了Logo。车名就是二人姓氏并排相连的结合（Rolls-Royce）。
劳斯莱斯的历史应该从Silver Ghost这款车开始说起，从1906年开始到1924年停产，这款车共生产了6173辆。但不幸的是，罗尔斯并没有看到他的公司走向辉煌，就在1910年的一次飞行事故中丧生了。
1925年，幻影I取代了Silver Ghost。但当时幻影I使用的结构与Silver Ghost相同。不过它受到了美国市场的追捧，与宾利、Sunbeam、戴姆勒、Packard等品牌一同在美国进行着激烈的竞争。
1930年是幻影II的诞生年，也是纳粹密谋世界大战的重要一年。很多人不知道，幻影II在战争中还扮演着纳粹“圣战奇兵”的角色。希特勒为了收买盟国，曾经把幻影II当做礼物送给盟国的首脑。
幻影III是第二次世界大战前生产的最后一代幻影，这是幻影在2003年以前唯一一次使用V12发动机（排量为7.7L）。
幻影III虽然优点很多（独立前悬挂、舒适、风噪小），但是最终还是以727辆的销量成绩惨淡收场。在售的三年期间，发动机的降温问题一直没有得到解决。因为德国特殊的公路情况，导致它在高速状态下维持不了多久发动机水箱就会开锅。劳斯莱斯也曾试图做出改变，但是坏名声就像瘟疫一样传播得很快，怎么也改变不了消费者对其的负面看法。
第二次世界大战之后的1950年，劳斯莱斯再度推出了幻影IV。这一代幻影可以说是被世人贴上“昂贵”标签的一代幻影。虽然外形质朴，但它却有竞赛的品质。当时一辆幻影IV甚至卖到了120万美元。
第五代幻影彻底改变了车身线条，摒弃了之前一成不变的方正形象，开始追求流线腰身，并且尝试了除黑白以外的多种颜色。同时开始寻求与其它厂商的合作，它采用的是通用Hydramatic变速箱。
幻影VI是服役时间最长的一代幻影（二十二年）。之前我有说过，幻影在美国市场备受追捧。但是这一代幻影却没有逃脱当时美国日渐严苛的排放法规，在磕磕绊绊中度过了在美的岁月。
话题回到文章标题，“幻影真的过时了吗？”答案肯定是“幻影永不会过时”。世界上大多数车都需要不断地更新换代，以保证它有足够的条件去吸引人们购买。可是会有极少数像劳斯莱斯幻影一样“只做自己，不用去为谁做出妥协”的车型，可能它也会换代，不过那是为了下一代能更好。但同时，这种换代也是为了让上一代能变成“最好”！在神坛之上的幻影就是这样，有“最好”、也有更好！