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陷入困境的电动汽车初创公司Faraday Future正在进行重组，以求生存。
该公司周一宣布了一项新交易，有望为未来指明道路。几个月来，这家初创公司一直没有主要的财务支持，无法带回数百名仍在休无薪假期的员工，最近还出售了自己的总部以赚取现金。
这家潜在的汽车制造商宣布，总部位于芝加哥的Birch Lake Associates将为这家初创公司提供“高达2.25亿美元”的过渡性融资，或短期贷款。其中7500万美元将以“优先担保”债务融资的形式出现，这意味着在法拉第未来的其他供应商或承包商收到欠款之前，伯奇湖的贷款必须得到偿还。
从国外网站提供的法庭文件显示，截至10月，Faraday Future仍欠外部供应商"逾5,900万美元"。去年10月，法拉第Future与主要财务支持者、中国企业集团恒大集团(Evergrande)发生严重分裂，法拉第Future解雇并解雇了数百名员工。自那以来，至少有11人起诉了这家初创公司(法拉第Future过去的到期薪酬总计近8000万美元)。
为了减轻他们的痛苦，Faraday Future和Birch Lake表示，2.25亿美元的剩余资金将以“供应商信托”的形式提供，最高可达1.5亿美元。这家电动汽车初创公司表示，伯奇湖成立这一信托基金的资金数额未披露，这笔资金将帮助法拉第未来支付“FF约60%的供应商基础的所有过去到期款项，包括欠下不到2万美元的较小供应商。”
与此同时，更大的供应商将不得不以所欠债务的债权换取更大份额的信托，这笔信托将在2019年之前支付。
FARADAY FUTURE的做法“相当于破产时可能发生的情况”
加州大学哈斯廷斯法学院(UC Hastings College of the Law)副教授贾里德•埃利亚斯(Jared Ellias)表示，从整体上看，这些步骤(包括最后一个步骤令人眼花缭乱的语言)说明了“破产可能发生的情况”。波士顿大学法学院(Boston University School of Law)教授董建华(Frederick Tung)对此表示赞同，而这“本质上其实是一次金融重组”。
埃利亚斯说，他对法拉第的未来走上这条路并不感到惊讶，因为伯奇湖的首席执行官杰克·巴特勒“是一个破产传奇”。巴特勒是世达律师事务所(Skadden Arps)重组部门的联合创始人，因此埃利亚斯说，“一个破产的人看到法拉第未来的问题得到破产式的解决，这并不奇怪”。
埃利亚斯还表示，考虑到法拉第未来的处境，庭外重组是一个“合乎逻辑的解决方案”，从理论上讲，脱离破产法的一步，可以为这家初创公司节省数千万美元的律师费。
根据提交给加州国务卿的新融资声明，Faraday Future为了从伯奇湖获得“高达2.25亿美元”的贷款，已经提供了全部“资产和收益”。其中包括在内华达拉斯维加斯的900英亩土地，Faraday Future曾计划在这里投资10亿美元建造一座工厂。这家初创公司最近将这块土地挂牌出售(要价4000万美元)，正如The Verge在2月份首次报道的那样。但克拉克郡记录办公室收到的一份新文件显示，拉斯维加斯土地的契约在4月29日被转移到了伯奇湖。
董说，从伯奇湖获得的短期贷款应该给法拉第未来一个“充分行动起来”的机会，让“股票投资者相信公司会生存下来”。根据周一的公告，Faraday Future计划筹集资金。
FARADAY FUTURE的目标是筹集12.5亿美元，这意味着其为数不多的股东之一将不得不出售大量股份
基于估值12.5亿美元的投行Houlihan Lokey的公司的知识产权(Ellias指出也是著名的重组企业),法拉第表示,希望未来的方式提高相同数额(12.5亿美元)的向前推进,试图让其第一电动汽车投入生产。消息人士透露，该公司此前曾在内部会议上表示，至少需要5亿美元投入生产。
埃利亚斯说，为了筹集这么多资金，Faraday Future可能不得不出售这家初创公司的大量股份。现在的问题是谁将被收购。法拉第创始人兼首席执行官贾跃亭拥有法拉第未来至少33%的股份，但他一直不愿出售自己的股份。