最高时速在135到150英里之间，这取决于你买的是哪个版本
升级至1.7万美元的中程罢工将使这一里程增加到105英里或150英里的高速公路或150英里的城市，这要归功于一个15千瓦时的电池。中程打击重10磅，但在其他方面基本上模仿标准射程版本。相同的最高速度，相同的充电，相同的马力和扭矩。
闪电制造的最高端的版本是Strike Carbon Edition，零售价为2万美元。它配备了一个20千瓦时的电池组，可以行驶150英里的高速公路或200英里的城市，还配备了6.6千瓦的车载充电器，用于3级充电。它将重485磅，但将有更多的活力，因为120马力提供。碳排放版的上限也略高，为每小时150英里。
Carbon Edition的规格与加州零摩托车公司的最新旗舰自行车SR/F(以及一些意大利制造商enerica的昂贵自行车)一致。这次罢工还将提供一个远比零的摩托车更具运动感的外观，使其有机会填补仍然是一个利基市场的一个利基。
LIGHTNING自2009年以来就一直存在，但这是它首次尝试进军更广泛的市场
不过，尽管Lightning成立于2009年，但在向更广泛的市场销售摩托车方面，它的起步较晚，因为它之前的重点是一款名为LS-218的专业摩托车(公平地说，这款摩托车拥有世界上最快的电动摩托车的称号)。Electrek还表示，闪电也不能声称它的自行车将像Zero can那样完全在美国生产——尽管它们将在加州组装，但该公司的许多零部件将在上海以外的一家工厂生产。
闪电并不是第一家试图追随Zero进入更广阔的电动摩托车领域的公司。甚至有更多的初创公司正试图弥合电动自行车和电动摩托车之间的差距。一般来说，这意味着消费者在决定把现金投入其中一些两轮车时需要保持谨慎。这一警告可能也适用于此次罢工，因为闪电首次加速了其更大规模的生产。但看到一家有着某种血统的公司将一款新产品推向市场，尤其是像罢工这样的速度如此之快的时候，确实令人耳目一新。