根据NIO在“行业专家”、电池组供应商和“其他相关方”的帮助下进行的一项调查，问题出在电池组本身。他们发现，在某些情况下，电池组中的一个模块压在线束上的电压取样电缆上。随着时间的推移，这种反复的接触磨损了一些电缆，导致短路，导致几起火灾。
NIO表示，它将赔偿因火灾而遭受财产损失的所有人，NIO表示，该公司在2018年10月改用了另一种结构设计的电池组，这就是召回停止的原因。该公司还表示，将“根据相关法律，对因电池质量和安全问题导致的事故中造成财产损失的所有用户”进行赔偿。
该公司在一份声明中写道:“NIO为电池安全事故造成的麻烦向我们的用户和公众真诚道歉。”“作为一个用户企业，NIO重视质量问题，并将始终以诚实和透明的态度行事。该公司还想向在这些事件中一直关注和照顾NIO的所有人表示衷心的感谢。”
NIO几乎在一年前就开始销售其第一款汽车ES8电动SUV。从那时起，这家初创公司已经在中国推出了超过1.7万辆这样的车。NIO也在那段时间成为了美国的一家上市公司，因为它有雄心最终将业务扩展到海外。NIO还刚刚开始销售该公司的第二款车——第一款ES6 suv，这款车比ES8更小，也更实惠。
此次召回并不是NIO自开始运输汽车以来遇到的第一个小麻烦。今年5月，由于2019年第一季度销量低于预期，这家初创公司无限期推迟了即将推出的电动轿车。该公司还裁减了约3%至4%的全球员工，并关闭了位于硅谷的一个办事处。今年3月，NIO宣布放弃在上海以外建立自己工厂的计划，转而选择继续将汽车生产外包给国有汽车制造商安徽江淮汽车集团(Anhui Jianghuai Automobile Group)。
NIO由腾讯(Tencent)支持，是首批高调推出电动汽车的初创企业之一。不过，它并不是唯一一家处理电池起火问题的公司。奥迪最近在美国召回了几百辆E-Tron suv，这也是该公司的第一辆电动车，原因是担心电池起火(尽管当时没有报告发生事故)。特斯拉最近还推出了一款软件升级版，“出于极大的谨慎”，此前有几起电池起火的报道，其中一起被视频捕捉到了。