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优步在2020年第一季度亏损29亿美元，是近三个季度以来最大的亏损。该公司还公布了35.4亿美元的收入。优步叫车业务的总预订量下降了3%，而由于外卖需求的增长，优步“餐品”部门的预订量同比增长了54%以上。
由于大流行导致大量订单被关闭，优步的叫车业务大幅下滑。该公司本周宣布，将裁员3700名全职员工，约占员工总数的14%。据《信息报》报道，根据与Lime达成的投资协议，优步旗下的Jump bike和scooter部门的另外400多名员工也将被解雇。
优步首席执行官Dara Khosrowshahi在与投资者的电话会议上表示，该公司的打车业务下降了80%。“我不会粉饰它，”他说。“COVID-19对Uber的打车业务产生了巨大影响。”
但Khosrowshahi说，旅行数量正在回升，尽管速度缓慢。他表示:“有一些萌芽正在推动克制的乐观情绪。”“过去三周，我们看到全球每周都在增长。本周是我们连续第四周的增长。优步的主要竞争对手Lyft也表示，过去几周业务正在缓慢恢复。
尽管如此，这场流行病还是阻碍了优步在今年年底实现盈利的计划。该公司本季度29亿美元的净亏损比上一季度增长了163%。总预订量，即用户支付给优步的费用总额，以及其他费用或折扣，比上一季度下降了14.5%。
Uber Eats是该公司的一个明显亮点，但由于监管压力，以及来自GrubHub和DoorDash等其他竞争对手的竞争，Uber Eats也面临压力。Khosrowshahi表示，自3月中旬以来，Uber Eats的需求一直在加速增长，4月份除印度外的总预订量同比增长89%。与此同时，优步最近关闭了其在8个市场的“吃”业务，这些市场对该公司来说是无利可图的。尽管如此，该公司仍看好其外卖业务的增长。
Khosrowshahi说:“在美国等主要市场，餐馆的注册数量有了巨大的增长，这导致了选择的迅速改善和行为的转变。”“我们相信，这些趋势将持续下去，并将导致整个品类的扩张。”
当然，优步的问题出现在冠状病毒危机之前。该公司一直受到投资者的压力，要求其停止巨额亏损，并展示如何开始盈利。优步和Lyft均于2019年上市，它们在各自的首次公开发行(ipo)前期阶段的亏损金额创下了纪录。自上市以来，两家公司都在持续亏损，这让人们对基于应用的叫车服务作为一项业务的长期可持续性产生了质疑。在重组过程中，优步去年不得不裁员约1000人。
该公司还受到越来越多的监管审查。最近，优步和Lyft一起被加州总检察长起诉，理由是未能遵守该州具有开创性的新零工法，该法使该公司更难将司机归类为独立承包商。在监管机构发现了一种“失败模式”后，该公司在伦敦也失去了执照。
