因为疫情影响，今年许多行业都不太好过，但在这其中航空业是尤其难过的一个行业。
各色各样的航空公司倒闭、裁员、重组等消息我们在这也就不老生常谈了，只拿一个最直观的数据摆给大家看。
就在今年3月份，国内航空市场甚至出现了5元一张的史上最低价机票，啧啧，这已经完全是在赔本赚吆喝了，整个行业的亏损之大从中也就可见一斑了。
好不容易熬过了最难熬的那几个月，眼瞅着如今国内疫情终于基本控制住了，各大航空公司于是开始争先恐后地出大招试图回血，各种令人眼花缭乱的优惠可谓是层出不穷。
不过在一干航空公司的优惠政策当中，东方航空推出的这个“周末随心飞”优惠无疑是最为吸引眼球的一个政策了。
只要3322元，周末无限次数的国内任意飞……哇，这对于那些频繁出差或者经常出去旅游的人士而言，简直是如同天上掉馅饼一般的好事。
3322元购卡，基本只需要飞上5趟就能回本，之后每一趟航班都属于白赚。
再看一眼持续时间，这个东航的“周末随心飞”卡能持续到2020年12月31日，也就是说还有着差不多半年的有效期。
半年时间飞5次，平均下来1个多月飞一次就能够保证回本，要求并不算高。
不得不承认，东航的这个史无前例的优惠方式却相当诱人，也因此吸引到了大量网友的关注，东航“随心飞”的订购页面甚至一度因排队人数过多而造成崩溃。
可有趣的是，就在这个活动推出后没几天，一些细心地网友渐渐发现这个所谓“周末随心飞”的画饼似乎并没有想象中的那么香甜。
先来看一眼东航官方提供的“周末随心飞”产品规则……虽然现代人往往从来都不看类似这些用户协议、用前条款、产品规则等玩意，但是本次咱们要聊的话题，确实又离不开这张“坑点满满”的规则书。
首先来看一下其中购买方面的条款约定，根据东航的规定，虽然购买这套产品是需要实名制的，但是购买人和后续绑定的乘机人并不需要是同一人。
最重要的是，从购买产品到确认乘机人之间，有着足足7天的时间差，再加上每一份实名制的订单最多可以购买10套产品……
知道这样的条款在“万物皆可炒”的中国意味着什么吗？
没错，那就是无孔不入的黄牛党。
几乎是在东航这款产品发售的当天晚上，闲鱼等平台就已经挂满了加价后的“随心飞”优惠卡，加价幅度从数百到近千不等，最骚的是似乎销量还不错？！
可能会有读者为此感到疑惑，既然这是东航官方推出的公开活动，那么有意向购买的朋友直接上官网订购就好，为什么要跑去黄牛那里被占便宜呢？
原因很简单，是因为东航方面在销售页面的一行“售完即止”的备注提醒。
前文提到过，东航这款产品推出之后一度引来了大量关注，再加上黄牛党的迅速入场，东航官网的销售页面一度被暴涨的访问人数给挤到了瘫痪，导致许多网友误以为“周末随心飞”产品已经被售罄了，进而为黄牛带来了客源。
可惜尴尬的地方在于，随着时间的流逝，足足几天的火爆过去了，东航的“周末随心飞”产品依然在正常销售当中，以致于连那些身经百战的老黄牛都有些拿不准情况，被迫开始将加价幅度进行了下调。
这倒也不能全怪老黄牛们终日打雁终于被雁啄了眼睛，毕竟按照常理推断，这类产品的销售数量理应受到航空公司的严格限制。
毕竟每天从某地到另外一地的航班数都是有限的，如果无限制地发行此类“随心飞”产品导致数量超过了一个阈值，必然会产生许多人在同一天抢购某趟航班的“撞车”，导致订购人数超过实际载荷时，让一部分购买了“随心飞”产品的用户排不上队。
从这个角度来看，东航的“周末随心飞”理应是一个稀罕物，确实存在让黄牛炒作的空间。
可是谁又能料到人家东航就是不按照常理出牌呢？
截止到目前，从各大微信群的消息来看依然有许多朋友在源源不断地从东航手中购买到了“周末随心飞”产品。
虽然这对于人人喊打的黄牛党们而言是一个噩耗，可却并不意味着这对于普通用户来说就是一个好事。
因为这代表这款产品是存在严重超发风险的，在某些热门的节假日期间，使用该款产品的用户大概率要体验一把比春运抢票更刺激的排队大战，很大一部分人应该根本就不可能用这个产品抢到机票。
更大的问题还在后面，有些仔细阅读了使用细则的朋友发现，东航的该款产品明确规定了“提前5天预订、提前4天退订、燃油与机建费另算、12岁以下不适用”等条款。
再配合上其中“同时只能存在3段未使用机票、同一天统一始发地只允许存在1段未使用机票”的规定，这就意味着如果你想用这款产品提前抢购到十一黄金周等热门日期的机票，那么在十一到来之前你就别想着再去订其他机票了。
如果你说你不打算赶热门假期，就只是用来周末打个飞的出远门，那也是存在着较大风险的。
毕竟你订机票就提前5天了，而退票同样要提前4天，一旦你的行程临时发生了改变，就会出现预订的航班无法出行又无法退票的情况。
也许你会说反正这种预订的机票又不用额外花钱，以为退不了票那就不退了，那你可真是太天真了。
根据东航的规定，使用“周末随心飞”产品的用户一旦出现3次预订后未乘坐的现象，就将直接令该用户的“随心飞”资格取消，3322块大洋就此打了水漂。
啧啧，虽然不能说绝对没有人能够从东航的这款产品上薅到羊毛，但是认真说起来，能够满足这种条件的人还真不算太多。
至于绝大多数跟风购买的普通人，大概率是无法回本，最终只能是被航空公司薅了羊毛。
其实会产生这种现象的原因很简单，包括东航在内的一干航空公司近期之所以要如此密集地推出各色优惠活动，本质上是因为上半年巨额亏损导致的资金压力，才迫使他们试图用这些优惠来进行回血。
而有趣的是，购买这些“优惠”产品的用户们同样也指望着从中占到便宜。
这就构成了一个悖论，除非有一个好心的第三方凭空冒出来，愿意为这笔买卖的双方进行买单，否则两个都想着从对方身上赚钱的人必然不可能同时达成自己的目的。
毕竟财富不可能无中生有。
相对于时不时就会头脑一热进行冲动消费的普通用户，有着一整个精算团队在概率、用户习惯、市场调研等方面进行支撑的航空公司，大概率不会成为这场博弈中最终的输家。
主笔 | 阿虚
编辑 | 四少
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