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从2021年开始，沃尔玛将在阿肯色州使用全自动货车送货。这家大型零售商与一家名为Gatik的初创公司合作，进行配送试验已经18个月了。明年，这两家公司计划将合作关系提升到一个新的水平，将安全驾驶员从他们的自动箱式卡车上移除。
总部位于帕洛阿尔托(Palo Alto)和多伦多的Gatik为几辆多温箱式卡车配备了传感器和软件，以实现自动驾驶。从去年开始，这些卡车就在阿肯色州本顿维尔市的“暗店”(存放货物但不向公众开放的商店)和附近的社区市场之间行驶两英里。自那以后，这些汽车在安全驾驶员的帮助下，在自动驾驶模式下已经行驶了7万英里。
明年，这两家公司打算开始将全自动卡车纳入这些送货服务中。他们还计划在路易斯安那州开设第二家分店，在那里，配备安全司机的卡车将把商品从“现场”沃尔玛超级中心运送到指定的取货地点，顾客可以在那里取回订单。这些线路将于明年开始运行，其长度将超过阿肯色州的线路——从新奥尔良到路易斯安那州的梅泰里之间20英里。
沃尔玛负责客户产品的高级副总裁汤姆•沃德(Tom Ward)表示:“我们对Gatik的测试只是我们正在测试的自动驾驶汽车的众多用例中的两个，我们很高兴能继续学习如何将它们融入送货生态系统。”
Gatik称其对自动驾驶硬件和软件的处理方式是“截然不同的”。在一篇媒体文章中，Gatik首席执行官兼联合创始人Gautam Narang描述了该公司有信心将安全司机从车辆中拉出来的过程:
我们将庞大的单片dnn分解为微模型，其预期功能仅限于一个非常具体的可解释任务，并围绕它们构建基于规则的回退和验证系统。鉴于对Gatik定义良好的概率和混合架构的广泛了解，我们能够以指数级更少的数据对模型进行超优化，建立大门保持机制以保持可解释性，并确保无人操作系统的持续安全。
沃尔玛正在与各种自动驾驶公司合作，寻找最适合该公司庞大的零售和配送业务的汽车。除了Gatik, big-box公司还与Waymo、Cruise、Nuro、Udelv、百度、Ford和Postmates合作。