我翻开历史一查，这历史没有年代，歪歪斜斜的每页上都写着"仁义道德"四个字。我横竖睡不着，仔细看了半夜，才从字缝里看出字来，满本都写着两个字是吃人。
鲁迅《狂人日记》
2021的开年，虽没有2020那般煎熬，却也算不上美好。
接连几例猝死事件，将打工人与资本家之间的矛盾清晰展现在大众眼前，让人忍不住感叹，这个世界究竟怎么了？
就在半月前，一名43岁的饿了么外卖员韩某，在送餐途中猝死。
这是他当天送的第34份外卖。
韩某的妻子认为韩某的身体一向很好，之前去做健康证体检时也没毛病，这次突然猝死应该是工伤。
因此她希望可以得到饿了么的工伤赔偿补贴家用。
此事到这里，在柴妹看来还只是一起普普通通的猝死案例。
无论是什么行业，旗下员工猝死最后都是公司赔钱了事，而且猝死在如今这个时代大家早都习以为常，压根儿就没啥大不了。
但是俗话说得好，不怕母猪会上树，就怕老鼠打地洞。
让柴妹万万没想到的是，饿了么对此事的回应居然是：“韩某与平台并非雇佣关系，只能给2000元的人道主义费用，其他的以保险公司理赔为主。”
好家伙，这意思就是说：韩某的死跟我饿了么没关系，我好心给你2000块钱，其他的你找保险公司要吧。
看到这儿，柴妹迷惑了。
饿了么在此事中本身就不占据舆论高地，居然还如此明目张胆的不愿意赔钱...说明只有两种情况。
要么饿了么是个憨批，要么饿了么有恃无恐。
前者肯定不可能，所以饿了么与猝死的骑手韩某之间的确不存在劳动/雇佣关系？
柴妹立刻去查了查，发现饿了么自己在回应里也提到了，韩某生前属于蜂鸟众包骑手，而蜂鸟众包是饿了么旗下的一款众包配送APP。
说起这个蜂鸟众包，在平台的官方话术里，它是给予任何人送外卖赚外快的存在，曾经有段时间外卖小哥月入几万的新闻很火，导致很多人都全职送外卖去。
但是资本家下的每一步棋，可都有他的深意。
就拿蜂鸟众包来说，平台将外卖业务外包出去，只需要给代理商管理费用，再宣传几波，就可以在省下大笔正式员工五险一金的成本费用下，吸引源源不断的人来为平台打工。
这样就算出了事儿，也与平台无关。
在注册成为蜂鸟众包骑手时，用户须阅读3个相关的协议和承诺书，里面有个特别提示是这么说的：
“您知悉蜂鸟众包仅提供信息撮合服务，您与蜂鸟众包不存在任何形式的劳动/雇佣关系。”
可以说，饿了么这个特别提示，从根本上规避了劳务责任。
那么骑手能否从代理商那里拿到赔偿呢？
答案是不可能。
代理商与骑手签署的是劳务合同，从法律意义上讲，不属于雇佣关系，而是承揽关系，所以不需要缴纳五险一金。
这也就意味着，骑手一旦发生工伤，没有医保也没有工伤保险。
在文章开头咱们说过，饿了么在对待此事的回应里说过一句“其他的以保险理赔为主”。
但是平台与骑手、代理商与骑手都没有保险相关往来，那么这个保险是什么？
为了搞清楚此事，柴妹注册了蜂鸟众包，发现这个保险，是平台做主，让骑手自己购买的商业保险。
把骑手安全风险转嫁给保险公司，让为其工作的骑手自己购买...这骚操作，柴妹还真是头一次见。
然而更骚的还在后面。
韩某的妻子说过，保险公司给出的保额是三万元人民币，但是看平台的相关条例明确说明了，这个保险只要骑手在接单，那么每天都要扣三元。
一天三元，一年就是1095元。
好家伙，什么保险这么贵？？？
柴妹再定睛一看，这三元居然不是保险，而是写的服务费？
鉴于柴妹并没有交过这个三元服务费，所以在网上找了其他人的相关保险截图。
发现平台买的是包括65W意外伤害责任+5W保额的意外医疗+3W保额的猝死所构成的旅行人身意外伤害保险。
最关键的是，这份保险每天只要1.06元。
那为何平台每天要扣骑手3元？这个中间商赚的差价还真多啊......
而且这笔钱是平台强行扣除的。
骑手就算不满也没办法。
因为想要接单赚钱，就得先在平台充值保证金，平台会自动从保证金里扣除三元服务费以及其他罚款。
更别提很多骑手并不懂这些，可能连自己被坑了都不知道。
“我们夫妻俩学历不高，在法律条款方面意识不足，以为注册了平台，穿了工服就是平台一员”。
跑外卖每天风里来雨里去，很多人都是被高薪吸引过来的底层人员，真正高学历坚持跑外卖的能有几人？
而这些普通人对平台那些弯弯绕绕看不懂，也发现不了。
正如韩某的妻子所言，在他们看来，注册了这个平台，就是饿了么的员工；穿了饿了么的工服，那就是其中一员。
谁知道简单的注册背后，还有这些套路呢？
换个角度讲，大部分外卖配送人员会一条条的去看用户协议吗？反正柴妹平时都是扫一眼就算了。
这种把暗坑藏在文字里，出了问题就甩锅的把戏，着实让人不齿。
但更难的是，维权无门。
各地法院判过不少类似案子，但结果不一。
其实劳务派遣和临时工这种模式早被人诟病已久。
说到底，就是灵活用工。
区别于传统的企业用工模式，这种用人模式相对比较灵活，随时使用，随时停止，企业与劳动者之间不建立正式的全职劳动关系。
对企业来说特别友好，不需要支付额外的成本，也不需要复杂的进出流程，企业节约成本，人才价值也可以充分发挥。
说直白点，就是大家都方便。
但是缺点也非常明显，那就是不平衡。
本质上骑手来源分为三种渠道：平台自营、分包商招聘、自行注册。
而骑手又分为专送模式和众包模式。
这次出意外的就是众包模式，在这里权责不明，如果是一位多平台众包人员，到底哪个平台来买，在谁那里买。
再比如社保，谁来交，怎么交，这些问题一直存在，但却一直不被重视，才导致了现在的不平衡加剧。
柴妹写这篇文章，或许掀不起什么讨论，也起不到什么实质性的作用。
正如马前卒所说“能够创造先进生产力的制度，总是会打败其他制度”，无论这个制度是否善良。
我们把饿了么、美团这些外卖平台骂一顿毫无意义。
但若每个人都认为自己的发声毫无意义就闭嘴，那么这种“不存在劳动关系，上班猝死只能给人道主义费用”的事情就会越来越多。
这是时代的无奈。
主笔 | 小陆
编辑 | 四少
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