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梅赛德斯-奔驰抛出了EQA越野车的帷幕，这是其最新的电动汽车，作为未来几年计划中的一系列新电动汽车的一部分。这款紧凑型SUV的续航里程将小于300英里，电池组容量为66.5kWh，净售价为39950欧元（48442美元）。
EQA基于德国汽车制造商的GLA级SUV车型打造，计划于今年在欧洲投产，但很可能不会很快进入美国。尽管如此，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒的发言人表示，EQA仍在考虑投放美国市场。
美国汽车买家最好等待EQB电动跨界车，该车将与箱型车GLB级车密切相关。EQB也计划在今年晚些时候投产。同时，EQS和EQE车型将是首批基于奔驰全新模块化电动车平台打造的电动车。
EQA与价值6.8万美元的EQC SUV基于同一车辆平台打造，后者本应在2020年初开始在美国出货，但被推迟到2021年。而和EQC一样，奔驰也是依靠新欧洲驾驶周期（NEDC）为EQA做出了486公里（300英里）的续航里程估算。
这很不幸，因为NEDC标准被广泛认为是过时的，并且正在被全球统一轻型车测试程序（WLTP）所取代，而WLTP应该更严格一些。美国环境保护局自己进行测试来设定电动汽车的续航里程估计值，这些估计值往往低于NEDC，被认为更接近真实世界的性能。如果EQA来到美国，其EPA估计的续航里程很有可能低于300英里。
以 "EQA 250 "的名义推出的EQA将拥有66.5kWh的电池组，这在目前道路上的电动车中略高于平均水平。特斯拉最大的电池是100kWh，在Model S和Model X上有，是目前最大的电池之一。
EQA在德国的起售价为47,540.50欧元。奔驰表示，计划推出该款跨界车的其他变体，包括全轮驱动版本，并增加了一套电动动力系统，将动力输出提高到200kW以上，同时还提供基于WLTP标准的续航里程超过500公里（310英里）的版本。
在EQA的内饰方面，感兴趣的买家将有一些选择。他们可以选择仪表盘和主信息娱乐屏幕的两块7英寸显示屏，或者是两块10.25英寸显示屏的宽屏版本。它不会有梅赛德斯-奔驰最近透露的、巨大的、柱对柱的56英寸触摸屏，该屏幕将在即将推出的EQS豪华电动轿车上首次亮相。
EQA将标配梅赛德斯-奔驰第二代MBUX信息娱乐系统，该系统摒弃了物理按钮，采用完全数字化（和语音控制）的车内用户体验。
梅赛德斯-奔驰将EQA视为该公司日益壮大的电动汽车家族的 "切入点"。与EQC SUV相比，这款新的跨界车价格适中，肯定会有不少感兴趣的买家。问题是，当大众、特斯拉、宝马和其他公司似乎正在以更快的速度发展时，这家德国汽车制造商是否能够争夺对电动汽车感兴趣的消费者。