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福特高管在周四的业绩电话会议上表示，公司将把在电动汽车和自动驾驶汽车上的投资增加到290亿美元。该公司此前曾承诺，将斥资115亿美元，在2022年之前实现其汽车产品线的电动化。现在，福特表示，它将把这一数字翻倍，同时把时间表延长到2025年。
这家汽车制造商将在自动驾驶汽车上投资70亿美元，在电动汽车上投资220亿美元。这220亿美元包括该公司自2016年以来已经花费的70亿美元。
福特说，计划生产的大部分汽车将是纯电动汽车，但该公司也有混合动力和插电式混合动力车型，这些车型也有传统的内燃机。该公司去年推出了一款全电动的运输货车，并计划在今年晚些时候推出其最畅销的F-150皮卡的电动版。
福特新任首席执行官吉姆•法利(Jim Farley)称，公司增加投资是一项"更激进"的计划，旨在将这家美国历史最悠久的汽车制造商定位为未来移动和交通领域的领导者。法利指出，福特最近宣布，将与谷歌合作，从2023年开始，将谷歌的Android软件整合到“数百万辆”汽车中，这是福特向数字化未来转型的典型交易。
增加投资是为了说服华尔街那些对福特追赶特斯拉的能力感到不安的人。特斯拉是过去几年唯一一家成功建立电动汽车业务的汽车制造商。福特正在与通用和大众等传统汽车制造商保持同步，去年年底才开始向客户交付备受期待的野马马赫- e——尽管上个月由于质量评估问题推迟了数百辆额外的交付。
在过去的一年里，大多数大型汽车制造商都表示，他们计划转向全电动汽车。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的母公司戴姆勒公司(Daimler AG)表示，将在2022年前生产所有汽车的电动版。沃尔沃宣布将在2019年开始逐步淘汰纯汽油汽车生产，而大众集团将在2030年前以某种形式生产所有电动汽车。此外，中国在汽车市场的地位日益上升，再加上中国对制造燃烧化石燃料的汽车的限制，无疑给整个汽车行业带来了转向电动汽车的压力。
福特甚至不是唯一一家大幅增加电动汽车押注的汽车制造商。去年年底，通用汽车表示，到2025年，它将在电动和自动驾驶汽车上投资270亿美元，高于COVID-19大流行前宣布的200亿美元。