今天早上，有几个人大的童鞋收到了京东的无人车送的快递，有的表示很神奇，有的表示很惊喜。这些无人车有很多型号，都长得很小巧，最高的跟正常人身高差不多。
现场京东的工作人员用不同的车型展示了几个线路，我们首先来看看下面这台车，据京东负责人介绍，这台无人车一次可以放5单，充满一次电可以走20公里，一共可以承载100公斤的货。照片中的京东妹子（嗯，真实身份是京东集团X事业部无人车研发工程师）先通过无人车上的屏幕，将包裹放进了车里。FYI，这是个真实的订单，由人大同学下单。
放入包裹
在北京火热的太阳下，设置完成之后，无人车开始默默自动送货。不得不说，这台无人车的速度真的很慢哦。根据京东方面解释，这是因为在校园里，为了安全起见，时速只会保持在3-5公里，跟人走路差不多，或者稍微快点。它们最快跟电动自行车差不多。看看下图，上面那两个装置，据工程师介绍，是定位装置，车身上配有多种传感器，当检测到前面有减速带时，它会就放慢速度。
如果前面有障碍物，它会自动调整线路。比如当它碰到下面几个路障，它会 移动车身，调整线路通过。根据京东X事业部的工程师介绍，如果前面一段距离有人在步行，车子会根据人的速度，调整自身速度，以保证跟人有一定的安全距离。
十几分钟之后，无人车来到了人大第二教学楼前。据随行介绍的工程师妹子表示，在快要达到的时候，无人车就会让系统给用户发短信和取包裹的验证码，让他们下来取包裹，如果等半个小时之后，还木有人下来的话，它就会送下一单。不过，这几条线路主要用于展示完成的送出和回程的过程，所以只放了一个包裹。
在楼下等了一会之后，研一的李同学拿着手机下来，对着屏幕输入了验证码，装着她的快递的箱子就打开了。嗯……据说是昨天晚上9点下手的零食。这位第一个收到无人车送的快递的同学，似乎业有点惊喜，她说短信里说着是机器人，木有想到还真的是。“觉得很神奇”。
车厢中，柜子大小不一，显然是希望适应不同的包裹尺寸，但是用户下的单，怎么可能每天都能刚好是这些柜子组合的倍数捏？36氪还围观了另一台没有屏幕的无人车的送货过程，目测是现场最大的车，据工程师介绍，车子可以粗略分成两部分：无人驾驶车的底盘和像蜂巢一样的柜子组合。其中，这些柜子组合的设计是模块化的，也就意味着可以拆卸和根据包裹的大小组合。
看看下面这台，虽然长得跟上面那台很像，但是柜子的组合搭配是不一样的。
这次的快递送到了宿舍楼下，属于一位男同学。不过这次木有屏幕，所以他并不需要验证码，收到了一条短信，里面有个链接，点击之后会弹出操作界面，点击“提取货物”，柜门就自动打开了，门关上之后，机器人宝宝就自己回去京东在人大的配送点了。
然后就轮到这位同学被媒体包围了，这位同学也姓李，他说“太方便”了，宝宝再也不用去快递分发区自己拿了。嗯……这位同学也想得太乐观，毕竟才刚刚投入使用，全面普及还得一段时间。
你大概想问，如果下雨肿么办？如果没电了又怎么办？它们会坏掉吗？的确，车身上有大量的传感器、摄像头，尤其是车头（下图），它们就像是无人车的眼睛，如果被损坏就看不见了。据工程师们介绍，无人车有基本的防水功能，不用担心下雨，也不用担心没电，低电量时，车子会自动返回。
现场有人问，如果有奇怪的人袭击、或者偷走无人车呢？嗯……大概工程师也不知道这样的人是想怎样，但刚说了，车身上有摄像头，工程师可以通过控制调度台实时查看无人车所处的环境，可以360度环视，做好安保。虽然不能阻止坏人，但可以让知道坏人是谁。
调度台能查看全国送货机器人的线路和运行情况，比如它是否正常、还有多远到达、剩下多少电、电池温度如何等。
根据上午11点控制台的数据，在北京、西安和杭州，都有已经投入使用的快递机器人。这些机器人主要是解决快递最后一公里的问题，目前只有在校园里使用，未来会逐渐扩展到社区。
