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上海超级工厂成特斯拉出口中心 产能目标已超45万
特斯拉销量中国制造车型占比提升 上海超级工厂加速全球交付
重点
现金第二季度减去资本性支出后的营运现金流（自由现金流）为6.19亿美元
第二季度净债务和融资租赁负债减少16亿美元
第二季度现金及现金等价物总计为162亿美元，减少9.12亿美元
盈利第二季度GAAP营业利润为13亿美元，营业利润率为11%
第二季度GAAP净利润为11亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为16亿美元
第二季度GAAP汽车毛利率为28.4%（扣除积分收入后为25.8%）
运营第二季度生产及交付数量均创纪录
7月成功开启FSD订阅
开始对客户交付新款Model S
总结
在2021年第二季度，我们打破了新的纪录，取得显著的成绩。我们生产并交付了超过20万辆汽车，实现了11%的营业利润率，并在我们的历史上首次超过10亿美元的 GAAP净利润。
本季度，我们的供应链仍受到全球半导体短缺和港口拥挤等问题的影响。包括供应链伙伴、软件开发团队和各地工厂在内的全部特斯拉相关团队都全力保障生产接近满负荷运转。在全球汽车需求都再次处于历史新高的情况下，零部件的供应将在极大程度上影响着我们下半年的交付增长情况。
我们在第二季度成功推出了“Tesla Vision 视觉处理”，这主要得益于我们使用了来自超过一百万辆特斯拉汽车的，大量多样且精准的数据。完全自动驾驶依旧是一个艰难的工程挑战，只能通过大量收集现实世界的数据和前沿AI技术才能实现。
公众对电动汽车的观念和支持度似乎正处于一个前所未有的拐点。我们将继续努力降低成本，提高生产效率，让尽可能多的人有机会使用电动汽车。
财务总结
收入
第二季度总收入同比增长98%，这主要得益于车辆交付的大幅提升以及其他业务的增长。与此同时，本季度汽车平均销售价格同比下降了2%。这主要是由于Model S和Model X产品更新带来的产能仍旧处在爬坡阶段，第二季度交付量减少，同时均价较低的中国制造车型在我们的产品销售组合中占比越来越大。
盈利
与去年同期相比，我们第二季度的营业利润进一步改善，增长至13亿美元，营业利润率达11%。由于实现新的运营里程碑，公司二季度发生了关于2018年CEO股权激励的股份支付费用1.76亿美元，目前利润水平是在此基础上达成的。
营业利润的同比增长主要归因于销量增长和成本降低。与此同时也存在多方面增加的运营支出部分抵消了该增长，包含股份支付费用的增加、Model S和Model X的产能爬坡（带来第二季度利润率为负）、额外的供应链成本、积分收入的减少、比特币相关的2300万美元减值和其他项目等。
现金
第二季度季末现金和现金等价物降低至162亿美元，主要是由于16亿美元的净债务和融资租赁的还款，其中部分被6.19亿美元自由现金流的增加抵消。