让秦女士意想不到的是,自己11日0时之后在京东平台下单的几样东西,早上起床没多久就都收到了,“连续好几年双十一,第一个到的包裹一定是京东的,尤其是今年,竟然凌晨下单,早上就可以收到货了。”

实际上,熊熊还发现,今年双十一期间在网易严选购买的食品和在垂直电商买的大闸蟹,配送方也都是京东快递,且收货时间比往常大大缩短。

京东自建物流迎来化学反应 智慧供应链成今年双十一杀手锏-烽巢网

双十一的买买买大战结束以后,另一场围绕收收收的物流大战硝烟弥漫,毕竟何时收到包裹,会不会遭遇暴力运输,会不会因为快递爆仓而影响收快递的时间等事情,是关系到消费者购物体验的重要一环。

根据京东官方数据显示,作为全球好物节的后盾,京东物流在11月11日当天面对订单最高潮,实现了85%订单当日生产出库,仓库发货量同比增长134%,生鲜仓库同比增速高达236%,且双十一期间平台整体催单订单占比同比下降61%。不仅如此,京东物流大促期间仍能提供当日达、次日达,甚至是“凌晨下单、早晨收货”等极速送达服务。

要知道,今年是京东物流全面开放后的第一个双十一,这也意味着京东物流除了会承接自营平台的订单外,还要为第三方商家提供仓储配送服务。不仅如此,京东的全流程无人仓、无人配送货车、智慧供应链等新技术都在今年双十一深度落地和参与。

文/熊熊(熊出墨请注意)

为何是京东物流

尽管自建物流这件事情在相当长一段时间内为业界质疑,但京东坚持自建物流,通过一体化整合的模式来保证效率和用户体验,在无界零售的趋势下,京东已经从零售商转型为零售基础设施服务商,而京东在自建物流领域的默默耕耘也进入整体收割期。

数据更能说明问题,京东刚刚发布的第三季度财报显示,京东Q3净收入为837亿元,同比增长39.2%。其中,在线直销收入764.66亿元,服务与其他收入72.8亿元,而在线直销收入正是基于智慧供应链和物流技术带来的自营业务的增长。据京东CFO黄宣德介绍,Q3广告收入增速是历年最快,物流收入排第二。显然,作为京东整体平台的基础服务,京东物流不仅是国内物流体系的标杆,也是京东自己最基础和信心的竞争砝码。

再回到双十一这个特定又严苛的场景下,来看下京东物流是如何做到又快又好还能与第三方商家共赢的呢?

首先是京东的基础设施非常扎实。京东物流用用211限时达、2小时极速达解决了“快”的问题;京准达、夜间配等服务很好地解决了“定制化”的购物需求;此外,京东物流建立了中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络,这些分工明确的物流网络是保障快递到消费者手里的效率和品质的前提,比如购买时效性较高的蔬菜、冷鲜时使用的就是覆盖深冷、冷冻、冷藏、控温四大温层的冷链物流,速度快的同时还能保证菜品的新鲜。而针对双十一的场景,京东物流还实施迅雷计划、零点行动、四色标签、通途计划等多种特色计划,以精细化管理实现灵活高效生产,确保极速送货体验。

这背后,京东物流的海量专业设施和10年成熟的标准化操作经验,都是其基础设施“扎实“的根本,正因如此,才能保证即便是在压力相当大的双十一,也能保证包裹不会遭遇暴力分拣,不会遭遇爆仓而延迟送货,让双十一的收货体验和平时一样甚至更好。

其次就是京东比较独特的物流短链化供应。具体来说,在第四次零售革命的影响下,整个产业中间的渠道和环节越来越少,这就需要消费者在多场景下消费时,物流能够实现商品从品牌商向消费者的快速移动,而且平台还能够将消费端的数据和消费者洞察逆向传递给整个供应链上游企业。

在这样的变化趋势下,京东通过优化物流仓储链条模式,借助大数据和京东的资源把长链条尽可能缩短。除了上文提到的六大网络可以覆盖全国城乡末梢以外,京东还借助大数据,在三四线城市布局更多本地仓,利用京东各类线上线下结合的门店推进“前店后仓”模式,还专门为农村市场打造了“京东帮移动仓”,实现农村最快3小时极速达。

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不仅如此,京东物流整合各大品牌商、门店,实现了商家线上线下库存共享。比如双十一期间,沃尔玛超市就成为京东仓库,消费者订购的商品只要在周边沃尔玛门店有货,京东小哥就可以立马取货送货上门。京东通过这些办法,把库存全力前置,使得物流“短链化”,从而做到极速送达。

最后,全面开放与合作伙伴携手共赢。2016年11月份,京东物流开始向社会全面开放,这个开放并不是简单的提供外包物流服务,而是将京东的物流服务标准和体系一共向第三方合作伙伴输出。比如今年,京东针对第三方合作伙伴推出两个云端的产品。一个是全智慧供应链产品“诸葛智享”,用京东大数据和人工智能帮助使用京东物流的商家可以更好的提供他们的存货布局、库存健康诊断和建议、智能调拨、智能补货以及滞销处理等全供应链管控;另一个是物流云,京东将过去10年在物流行业的技术去云端化,提供一个全链条的产品供商家使用。

今年京东物流开放业务订单也实现了200%的大幅增长,蓝月亮、格力电器、OPPO、威露士等众多知名品牌对双十一期间京东物流在供应链管理、稳定运营、用户体验等方面给予了高度评价。11月11日当天,86%的第三方商家订单当天即完成了生产。

无人科技的深度落地

尤其值得注意的是,通过技术创新打造智慧供应链已经成为京东物流重要的战略布局,今年以来全流程无人仓、无人分拣、无人机、无人车等方面都取得了突破性进展,自动化设备也广泛应用在各个物流环节。今年双十一大促期间,这些无人科技的应用和表现也可圈可点。

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比如今年11.11期间,北京、青岛、上海、广州、武汉等13个“亚洲一号”智慧物流中心全面启用。此前曝光的全球首个全流程无人仓、昆山无人分拣中心以及全自主研发的武汉无人仓是今年11.11的重要参与者。其中,全流程无人仓属于上海亚洲一号整体规划中的第三期项目,仓内自动化、智能化设备覆盖率达到100%,实现了从入库、存储、包装、分拣的全流程、全系统的智能化和无人化。

而无人机进一步扩大了常态化运营的范围和航线,在11.11期间在西安、宿迁、韩城等地开通数十条无人机配送航线,为当地用户提供服务,而配送机器人也已经覆盖到北京、浙江、陕西、湖南等多地的高校园区。

在人工智能大数据算法方面,京东还在不断优化最后一公里的规划,包括配送员的规划,使得整个物流网络的运营变得越来越高效。比如这两年大促后的长途大宗货物运输量都在下降,就是因为大数据在推动高峰前置,基本在大促开始前一周,根据销售预测,所有货物的布局就已经完成了,它们已经提前被分配到京东在各个城市的仓库中,这样订单可以实现就近运输。

不仅如此,为了减轻一线员工的劳作强度,京东物流研发出了一套外骨骼机器人。这套装备应用了压力传感器、陀螺仪、无线传导等先进技术和仪器,凭借动力学原理进行设计,帮助工人减轻负重,减少身体损伤,并大幅度提升效率。

要知道,平均一名仓储工人至少一天需要弯腰3000次,如果是酒水饮料等商品一件重量大约在10-20kg左右,持续作业对腰肌损伤会很大。京东物流的技术并不是简单的炫酷展示,而是真正深入到仓储配送的环境应用中去,让一线工人逐渐从繁重的劳动中解脱出来。

最后

只有退潮的时候,才知道谁在裸泳。

尽管自建物流这一方式曾经在很长一段时间内遭遇业界的质疑,但在无界零售时代背景下,物流不论是对于电商还是整个零售行业来说,都是必不可少的基础设施。

刘强东曾表示,零售的本质没有改变,真正改变的是零售基础设施,“成本、效率、体验”的价值创造与价值获取方式一直在升级换代。京东坚持自建物流,并且通过一体化整合的模式来保证效率和用户体验,如今,在技术的加持下,京东物流已经实现整合升级,并且在多个层面,释放出京东物流的能力,赋能和引领全行业。

文/熊熊(熊出墨请注意)