【烽巢网】在今年消费电子展(Consumer Electronics Show)的疯狂中,如果你错过了附近一家历史最悠久的摩托车公司的两个小创意,你是可以原谅的。(我当然做了!)在宣布首款全电动摩托车LiveWire的最终定价时,哈雷戴维森还推出了两款概念车:一款是电动山地车,另一款是座式电动摩托车,坦率地说,这是该公司迄今为止最令人兴奋的想法。这些概念在图片上看起来很漂亮,但上周哈雷戴维森(Harley-Davidson)在科罗拉多州阿斯彭(Aspen)举办的冬季极限运动会(Winter X Games)期间,推出了一些可用的原型版本,让那里的一些人利用它们。

这辆自行车看起来很有趣,但是电动自行车很便宜。这种坚固性将有助于将其与现有的数百种产品区分开来,哈雷戴维森的知名度可能会帮助该公司在市场上占据更大的份额,而不是像其他公司那样将其作为一种商业产品。

尽管如此,摩托车看起来还是很刺激!这让人想起了电动摩托车,几年来锂循环公司一直在生产电动摩托车,但是用的是一家拥有大量资源的大公司可以做到的那种抛光。(至少在媒体照片中是这样。哈雷戴维森(Harley-Davidson)带到阿斯彭的原型车要粗糙得多,电线暴露在外,材料搭配不当。)

锂电池自行车的Super 73是我在过去几年里骑过的最有趣的东西之一,事实上,正是它激发了我获得摩托车驾驶执照。从那时起,我开始尝试电动摩托车,甚至开过宝马的C-Evolution摩托车/小型摩托车混合动力车。我很高兴看到哈雷戴维森终于实现了它多年来的电动摩托车项目与LiveWire。但我和其他许多人一样,对这近3万美元的价格并不太激动!

另一方面,这款滑板车可能会便宜得多。它也会比摩托车更容易接近!各种形状和尺寸的摩托车正被应用到世界各地城市的交通基础设施中(公平地说,效果各不相同),如果哈雷戴维森(Harley-Davidson)公司想要实现这一理念,它可能会流行起来。它很有风格,骑起来看起来很有趣,而且我猜它不会花3万美元。它可能无法扭转公司的颓势,但这是一个比另一辆摩托车更令人兴奋的想法。