抢到票了吗？这可能是近一段时间很多人相互询问最多的一句话。
随着春运开始，一张回家的车票成了每个人最渴望的东西。不过，12306的官方售票渠道还是像往年一样，很多线路的车票刚一发售就瞬间销售一空。就像懂懂笔记本周在《火车票放票瞬间秒光 官方：正常；黄牛党：呵呵！》一文中阐述的，普通用户在进化后的黄牛党面前，要想抢到一张热门线路的车票几乎无望。
在手动抢不到、黄牛票绝不买的境况下，市面上各种抢票软件就成了不少用户最大的希望。于是乎，各大OTA平台也纷纷推出了类似“VIP专业抢票通道”这样的服务方式。
俗话说，消财免灾。很多人为了能够买到一张回家的真票，也宁愿多花一些钱，例如支付数十元不等的“提速费”、“高速抢票服务费”。不过，当用户将希望寄托于这些抢票软件时，更多的不快也随之而来。
20块钱重要 还是车票重要？
近日，懂懂笔记在购票的过程中就发现，当下市面上几乎所有的主流出行购票APP都存在默认捆绑销售的情况。以一张从北京南到上海虹桥的高铁票为例，正常票价为553元，但通过某OTA平台购买结款时会默认变成573元，仔细观察才发现，是因为其为用户默认勾选了20元的优惠套餐卷。
据了解这一现象并非个例，而是普遍存在。目前多数第三方购票平台都存在捆绑销售的情况，有默认购买额外套餐、有默认购买保险、还有默认购买优惠劵的，多出的价格一般在20~50元不等。
最关键的是，这些默认勾选都非常隐蔽，只有在消费者进行最后付款时才会显示出来，在此之前都不会有任何提示。
对于用户来说，他们愿意付费去抢票，而这部分捆绑销售的钱显然是不愿意花的。不过，在紧张的春运阶段能够抢到一张车票又是多么艰难。所以，在抢到票的瞬间，用户往往都会选择马上付款，因为晚一秒你的票可能就没了。至于多出来的这几十块钱，用户可能会有所发觉，但也不会为此而终止付款。
这样一来，票是买到了，但是却莫名其妙的多花了钱，虽然钱不多，但事后想起来心里怎么可能痛快。
其实，OTA平台捆绑销售的问题并不是新鲜事。去年十一期间，知名演员韩雪就曾因为捆绑销售一事发微博表达自己的不满，当时这一话题也引发过舆论热议。
针对这种现象，中消协作出了相关声明，表示OTA平台不应该在消费者不知情的情况下默认勾选额外付费项目，因此此举涉嫌侵犯消费者自主选择权等权益。
而两周前举行的“2018全国春运电视电话会议”上也提出，将遏制部分网站的恶意抢票行为，同时进一步采取价格约谈等手段，限制大幅加价购票、搭售购票等服务行为。
不过遗憾的是，尽管相关部门三令五申要禁止相关情况的发生，但是从目前来看，作用甚微。尤其是在春节期间，洛阳纸贵的火车票更是大赚“默认”消费的绝佳机会。
这块节日蛋糕能有多大
捆绑销售一直都是行业内的潜规则，特别是随着各类OTA平台的兴起，用户在旅游、出行、购票等方面更容易成为潜规则的主要目标。即使消费者处处小心，也难免会被套路。
而OTA平台面对相关部门管理、社会舆论指责的同时，依旧坚持这种捆绑销售的主要原因很简单：盈利模式单一。
无论是机票还是火车票的价格，在网络时代都已经非常透明，对于全部经营平价票务的OTA平台而言，在售票环节几乎都没有盈利空间。据悉，目前国内一张机票的代理费平均不到十元，而OTA平台目前每张机票的销售成本却在12~14元左右，所以仅靠代理费是很难平衡成本的。
在入不敷出的情况下，捆绑销售就成平台获取盈利的重要方法之一，其中捆绑一些保险类产品是主要手段。
另外，在搭售代金券、增值服务、租车卷等业务方面，OTA平台也有相当大的议价优势，因为其拥有庞大的用户基础，所以在利润方面也更为可观。据悉，目前国内主流OTA平台在捆绑销售这一类业务时的佣金，大约在25%~30%左右，所以这些也是要力推的“捆绑”内容。
如今，虽然去年国庆期间的“捆绑销售门”导致各大OTA平台在机票业务方面收敛很多，但在火车票业务方面依旧未见好转。尤其是春运抢票的黄金时段，这几十元更是来得轻而易举。
有数据显示，2018年春运全国铁路旅客的发送量接近3.9亿人次，即便按照10%的旅客通过抢票平台进行购票来计算，仅仅“加速费”、“捆绑销售”的收益就足够惊人。
平台爱财 取之有道
对于拥有庞大用户基础的OTA平台而言，在售票业务方面通过大数据分析，推算出用户可能需要其他类型的产品（服务）并向其推荐，或许更是一种双赢的模式。
国内一些知名的OTA平台过去一两年均曾对外界表示过，赚差价、赚捆绑销售的钱，并非长久之计。甚至有平台提出，应利用自身的大数据基础和AI算法上的能力，为客户在旅行全流程服务中提供智能化的信息增值服务。
不过，这些声音似乎更像是说给资本市场的“故事”。如今，相关捆绑销售的行为依旧普遍存在，“默认勾选”的玩法更是层出不穷。
对于OTA平台而言，相比追求更高的利润，用户体验以及口碑才是他们的长久立身之本。好体验、好口碑无论什么时候都应放在第一位，而这些都要建立在用户对平台长期的、足够信任的基础之上。
为了追求更高的利润而放弃用户体验，砸自己的口碑显然是饮鸩止渴。而在购票需求紧迫的春运期间，利用购票者抢票心切的心理让其“默认”消费，更不是一个负责任企业应该做的事情。
二三十元，在一张春运期间的火车票上，可能不是什么大事。但是春运结束后，那几十万甚至上百万用户的坏印象，却是一件大事。
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《小米生态链战地笔记》、《微信思维》、《微信力量》三本畅销书的作者。